F1 - Hamilton en tête, des écarts infimes

Publié le 11 septembre 2010 à 10:08
Mis à jour le 20 novembre 2020 à 19:25
F1 - Hamilton en tête, des écarts infimes

Lewis Hamilton a signé le meilleur temps dans la dernière séance d'essais à Monza. McLaren, Ferrari et Red Bull semblent en mesure de jouer la pole.

Les McLaren ont encore fait forte impression. Lewis Hamilton a mené dans la première séance et Jenson Button a pris la tête à moins de 25 minutes de la fin. Dans les dix dernières minutes, Button a pris les pneus tendres à son tour et il a amélioré son chrono.
A cinq minutes de la fin, Fernando Alonso a mis fin à la domination des deux Anglais et il a pris la tête. Il a amélioré son chrono sur le tour suivant. Button s'est rapproché mais il est resté deuxième. Hamilton a en revanche réussi à battre l'Espagnol à deux minutes de la fin.
Sebastian Vettel a pris la deuxième place sous le drapeau à damier. Au final, Hamilton devance Vettel, Alonso, Massa et Button, avec des écarts très faibles.

Nouveau problème pour Mark Webber

Mark Webber n'est que septième. L'Australien n'a pas pu rouler dans les 20 dernières minutes à cause d'un problème technique sur sa Red Bull, qui l'a contraint à s'arrêter sur le circuit. Il avait déjà eu un souci hier, avec une fuite d'eau.
Nico Rosberg en a profité pour signer un bon sixième temps. Il a près d'une seconde d'avance sur Michael Schumacher, seulement 13ème. Nico Hülkenberg, Robert Kubica et Adrian Sutil sont également dans le top 10.

Incertitude autour du F-Duct

Les pilotes McLaren avaient des configurations différentes: comme vendredi, Lewis Hamilton roulait sans le F-Duct, en utilisant un capot-moteur classique (voir notre photo), et Jenson Button l'a conservé. Ils est possible que les deux pilotes fassent des choix différents pour les qualifications.
D'autres équipes hésitaient à garder le F-Duct mais elles devraient toutes le conserver. Du côté de Red Bull, les deux pilotes ont encore utilisé le procédé du FlowVis, une peinture verte mise à l'arrière de la monoplace. Lorsque le pilote revient aux stands, l'équipe voit la trace laissée par la peinture et elle peut ainsi vérifier si l'écoulement du flux aérodynamique correspond aux attentes.

Classement

1. Hamilton - McLaren-Mercedes - 1'22''498 - 19 tours
2. Vettel - Red Bull-Renault - 1'22''545 - 0''047 - 21
3. Alonso - Ferrari - 1'22''644 - 0''146 - 15
4. Massa - Ferrari - 1'22''648 - 0''150 - 16
5. Button - McLaren-Mercedes - 1'22''724 - 0''226 - 19
6. Rosberg - Mercedes - 1'22''946 - 0''448 - 17
7. Webber - Red Bull-Renault - 1'23''082 - 0''584 - 9
8. Hulkenberg - Williams-Cosworth - 1'23''129 - 0''631 - 18
9. Kubica - Renault - 1'23''209 - 0''711 - 20
10. Sutil - Force India-Mercedes - 1'23''303 - 0''805 - 19
11. Barrichello - Williams-Cosworth - 1'23''450 - 0''952 - 19
12. Buemi - Toro Rosso-Ferrari - 1'23''673 - 1''175 - 20
13. Schumacher - Mercedes - 1'23''896 - 1''398 - 21
14. Kobayashi - Sauber-Ferrari - 1'23''908 - 1''410 - 24
15. Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari - 1'23''909 - 1''411 - 17
16. Petrov - Renault - 1'23''967 - 1''469 - 19
17. de la Rosa - Sauber-Ferrari - 1'24''191 - 1''693 - 19
18. Liuzzi - Force India-Mercedes - 1'24''439 - 1''941 - 15
19. Trulli - Lotus-Cosworth - 1'25''788 - 3''290 - 14
20. Kovalainen - Lotus-Cosworth - 1'25''925 - 3''427 - 16
21. Glock - Virgin-Cosworth - 1'26''434 - 3''936 - 18
22. di Grassi - Virgin-Cosworth - 1'26''682 - 4''184 - 19
23. Senna - HRT-Cosworth - 1'27''471 - 4''973 - 18
24. Yamamoto - HRT-Cosworth - 1'28''730 - 6''232 - 14

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