Paris 2012 : Toyota GT 86 TRD

Publié le 30 septembre 2012 à 14:11

Mis à jour le 29 novembre 2020 à 07:53

Par Quentin_Charnole

Le voilà le "pack TRD", Toyota dévoile son petit programme personnalisation pour son coupé GT 86. Un succès du podium japonais.

Par habitude, la grande majorité des modèles Toyota, de sport ou citadin, reçoit le soutien de TRD (Toyota Racing Development), section préparation et compétition du constructeur japonais. Pour le GT 86, la tâche est aisée tellement le produit est déjà orienté sport. TRD s’est contenté d’élargir ici et d’étirer là, pour offrir à Hachiroku (86 en japonais) ses lettres de noblesse. L’ensemble sous vos yeux – en image ci-dessous – est déjà disponible au Japon depuis quelques mois. Vendu au détail là-bas, l’équipement TRD sera disponible en pack pour la France.

Un kit performance

Jantes, freins, jupes et spoiler, voilà les quatre principales attractions esthétiques du "TRD kit". Un diffuseur modifié englobe quatre sorties d’échappement travaillées acoustiquement, cet ensemble devrait être disponible rapidement sur le marché français, il peut être installé sans le reste des modifications. TRD glisse également des nouvelles suspensions (et d’autres biellettes de direction) et des barres anti-rapprochement à l’intérieur du châssis de la bête, tout le détail du kit TRD est à redécouvrir sur notre article dédié.
En revanche, pas de modification mécanique, on reste à 200 ch pour le boxer 2.0 L Subaru/Toyota.

Tout est dans les portières

L’habitacle, à découvrir comme le reste au Mondial de Paris 2012 n’est pas profondément transformé. Un bouton de démarrage du moteur et un nouveau pommeau se charge de distinguer cette version d’une finition de série. On aurait aimé des baquets différents, mais ceux d’origine sont déjà à la hauteur du coupé. Petite chose intéressante qu’il ne faudra pas oublier d’observer sur le stand : les gâches des portières sont équipées de la semelle ajustée TRD. Cette petite épaisseur en plus, associée à une entretoise autocentrée permet à la portière d’être complètement bloquée et de ne pas affecter la rigidité de la caisse. Malin et discret.