F1 - Renault a pris l'avantage sur ses rivales

Nico Hülkenberg a pris la sixième place à Spa, confirmant sa place de « meilleur des autres ». Renault était devant Force India, même avant l'accrochage entre Sergio Pérez et Esteban Ocon, sur un circuit pourtant toujours favorable à l'équipe indienne. Renault a fait de gros progrès depuis Silverstone : un fond plat a été introduit sur cette course et d'autres nouveautés sont arrivées sur les courses suivantes.
« Nous avons connu un week-end fructueux en Belgique et nous avons retrouvé les points avec Nico, sixième pour la troisième fois de l’année, » souligne Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault Sport Racing. « Pour cela, Nico a réalisé une excellente course, intelligente et judicieuse, en réussissant beaucoup de bonnes choses. »
Renault est sur une très bonne dynamique : « Pour rester sur du positif, nous avons inscrit plus de points sur les trois derniers Grands Prix que les quatre équipes qui nous devancent au championnat constructeurs, » relève Abiteboul. « Depuis la Grande-Bretagne mi-juillet, nous avons réussi à marquer 16 points contre Force India (14), Haas (6), Toro Rosso (7) et Williams (5). Les mises à jour introduites ont toutes fonctionné comme elles le doivent afin de nous aider à améliorer nos performances et de nous hisser régulièrement dans le top dix. »
Bob Bell est encouragé par les progrès de Renault depuis Silverstone : « Nous pouvons nous féliciter des progrès accomplis en Grande-Bretagne, en Hongrie et à Spa, » indique le directeur technique de l’équipe française. « Je pense que cela est de bon augure pour la suite. Il ne reste plus beaucoup de surprises sur les tracés où nous irons et nous pouvons poursuivre notre développement jusqu’en fin d’année. Nous devons juste mener nos deux pilotes dans les points. »

Renault ambitieuse pour Monza

Le prochain rendez-vous sera ce week-end, à Monza. La puissance compte énormément sur ce circuit et Renault n'y sera pas avantagée, mais l'équipe espère quand même placer ses deux pilotes dans le top 10.
« Monza est l’une des manches les plus éprouvantes pour le moteur en raison de ses longues lignes droites et courbes rapides, » indique Abiteboul. « On peut véritablement parler d’un temple de la vitesse ! Nous devons l’aborder avec prudence, car nous savons que les rendez-vous qui suivent devraient nous être plus favorables. Nous devons voir comment nous agirons pour exploiter pleinement le potentiel de la voiture. Notre objectif reste de placer les deux voitures dans les points pour continuer de rattraper les écuries devant nous au championnat. »
« Ce sera un week-end passionnant pour tous ceux impliqués en Italie : les fans, les pilotes et tout le personnel de course. Nous nous y rendons sur une bonne dynamique. »
Bob Bell affiche le même optimisme, surtout après la Belgique : « Nous nous (...) rendons (à Monza) raisonnablement confiants après avoir montré que nous pouvions être compétitifs à Spa, une piste typée ‘moteur’. Nous avons quelques nouveaux peaufinages aérodynamiques avec un package optimisé et des réglages d’ailerons adaptés aux besoins : peu d’appuis et une traînée moindre. »

Le travail pour 2018 peut servir cette année

Comme toutes les équipes, Renault a bien entamé le travail sur sa monoplace pour la saison prochaine. Le règlement sera stable et des transferts de concepts entre la R.S17 et la monoplace qui lui succèdera sont possibles.
« Nous travaillons déjà sur la voiture de 2018, mais certains éléments développés en soufflerie pourront être utilisés sur la R.S.17, » précise Bob Bell. « Nous poursuivons le développement de cette dernière. »
« Nous avons les moyens de faire du beau travail en équilibrant le développement de la voiture pour 2018 et les transferts de concepts sur celle de 2017. Enstone est donc bien occupé ! »