F1 - Vidéo: Le nouveau moteur expliqué par Renault

Renault explique toutes les nouveautés du nouveau groupe propulseur, le V6 turbo avec un ERS très puissant. Découvrez ces changements en vidéo.

Le principal défi pour la saison 2014 concerne la nouvelle motorisation. Le V8 atmosphérique 2,8 litres a laissé sa place au V6 turbo 1,6 litre.
Ce groupe propulseur s'accompagne de systèmes de récupération d'énergie plus puissants que par le passé. Le MGU-K remplace le KERS et il récupère l'énergie générée lors des freinages. Le MGU-H, totalement nouveau, récupère l'énergie qui se dégage de la chaleur des échappements.
Le V6 a une consommation limitée à 100kg de carburant par course. Le débit de carburant ne peut pas dépasser 100kg/h.
Découvrez comment fonctionnent ces éléments avec les explications de Renault en vidéo.

Renault a eu des problèmes avec ce V6

Mercedes est le motoriste dont le moteur est le plus efficace en ce moment, ce qui donne un avantage à ses équipes partenaires. Ferrari est en retrait alors que Renault a des problèmes.
Durant les essais privés, le motoriste a eu des soucis de stockage d'énergie et de turbocompresseur. Renault a fait de gros progrès dans ce domaine, avec un bond dans les performances au Grand Prix d'Australie. La gestion du moteur pose cependant toujours problème, avec des difficultés pour délivrer le couple, ce qui entraîne un manque de vitesse de pointe.