Le Porsche Cayman GT4 débarque !

Et d’une sportive de plus à Genève, une ! La liste des stars du salon hélvète qui se tiendra début mars, et généralement particulièrement apprécié des automobiles les plus sportives et les plus luxueuses, continue à s’allonger. Ferrari 488 GTB, Ford Focus RS, McLaren 675 LT, Opel Corsa OPC... et désormais Porsche Cayman GT4 !
On n’y croyait plus, depuis le temps que le modèle se faisait surprendre sans jamais se dévoiler. Cette fois-ci c’est officiel, la "petit" coupé de Stuttgart s’offre une version extrême, à la manière de sa grande sœur 911 GT3. De cette dernière elle reprend d’ailleurs certains éléments, pour devenir une véritable bête de piste.

Né pour la piste

Châssis rabaissé de 30 mm par rapport au Cayman standard, des optiques teintées en noir, des boucliers avant et arrière redessinés, des écopes latérales gonflées et surtout un aileron fixe monté sur des supports d’aluminium au-dessus d’un becquet à lame aérodynamique qui se dresse à l’arrière, ce Cayman GT4 laisse peu de doutes quant à sa volonté d’avaler des tours de piste.
Il faut dire que le flat six positionné à l’arrière évolue de manière significative ? Directement dérivé du bloc de la Porsche 911 Carrera S, il offre une cylindrée de 3.8 litres, et développe pas moins de 385 chevaux. Une puissance transmise aux roues arrière par une boîte manuelle à 6 rapports. Et pas de boîte PDK à l’horizon !

La sportivité au bout du volant

Côté performances, cela se traduit par un 0 à 100 km/h exécuté en 4,4 secondes, et une vitesse de 295 km/h en pointe. Porsche ne se prive pas non plus de dévoiler le temps de son Cayman GT4 sur le Nürburgring : 7 minutes et 40 secondes, une référence sur son segment. C'est à peine 40 secondes de plus que la Porsche 918 Spyder (6’57’’) de 887 chevaux !
A l’intérieur, le Cayman GT4 fait la part belle à la sportivité, sans être dépouillée pour autant, avec l’emploi massif d’Alcantara, des sièges sport, un petit volant (360 mm) pour un feeling de conduite plus précis... A noter qu’en option, Porsche proposera les freins carbone céramique PCCB, des coques arrière de sièges en carbone, ou encore le Sport Chrono Package incluant l’application Track precision, faite pour se chronométrer sur piste.

A partir de 88.310€

Présenté du 5 au 15 mars au salon de Genève 2015, ce nouveau Porsche Cayman GT4 débarquera en France dans la foulée. Il est d’ailleurs d’ores et déjà disponible à la commande au prix de 88.310€ (75.548€ pour le Cayman GTS de 340 ch).