Porsche 911 (2020) : la boîte manuelle 7 vitesses est dispo

La boîte de vitesses manuelle annoncée en octobre dernier pour la nouvelle Porsche 911 (type 992), proposée d'abord en Amérique du Nord, est à présent disponible en Europe. Il s'agit d'une transmission à sept rapports similaire à celle qui équipait la génération 991. Elle bénéficie d'un système de "talon-pointe automatique" au rétrogradage.
La boîte manuelle s'accompagne automatiquement du pack Sport Chrono. Celui-ci comprend un différentiel arrière autobloquant secondé par un répartiteur de couple agissant sur les freins, un mode "sport" pour le contrôle de stabilité, un chronomètre mais aussi un indicateur de température des pneus complétant l'indicateur de pression. Ce dispositif est désactivé lorsque la voiture est chaussée de pneus "hiver". L'application de télémétrie Porsche Track Precision App fait aussi partie de la panoplie.

Performances et prix

Cette boîte de vitesses est proposée pour les 911 Carrera S et Carrera 4S en versions coupé comme cabriolet. La Carrera S à boîte manuelle pèse 1.480kg à vide, soit 45kg de moins que la variante équipée de la transmission PDK à double embrayage. Elle se montre tout de même 0,5s plus lente sur l'exercice du 0 à 100 km/h, qui lui demande 4,2s. Sa vitesse de pointe est identique avec 308 km/h annoncés.
Comme la boîte manuelle est accompagnée du pack Sport Chrono, et comme elle fera vraisemblablement l'objet d'une demande et d'une production bien inférieures à celles de la PDK si l'on se fie aux chiffres de la précédente génération, elle ne fait pas baisser le prix de base de la 911 Carrera S qui reste de 123.935€ en France. Moins chères, les Carrera et Carrera 4 ne sont proposées qu'avec la boîte PDK.

Encore de nouvelles options

Porsche ajoute d'autres options au catalogue des 911 Carrera. On y trouve notamment le régulateur de vitesse adaptatif et prédictif InnoDrive inauguré sur la nouvelle Turbo S ainsi qu'un système de surélévation du train avant enregistrant les coordonnées GPS des endroits où il est fréquemment utilisé pour s'activer automatiquement.
Enfin, une nouvelle option de sellerie inspirée par la première 911 Turbo (type 930) fait son apparition avec du cuir matelassé aux couleurs et motifs évoquant ce modèle célèbre.
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