Porsche 911 édition 50 ans: clin d’œil au passé

1963. C’est à la fois l’année de naissance de l’un des modèles les plus mythiques de l’histoire (du sport) automobile, et le nombre d’exemplaires de la dernière édition limitée qui lui est consacrée. Vous l’aurez compris, Porsche continue de célébrer le cinquantenaire de la 911 et dévoile cette série anniversaire qui fera sa première apparition en public au salon de Francfort en septembre, là même où, un demi-siècle plus tôt, le voile avait été levé sur la 911 Type 901.
Cette nouvelle venue n’est autre qu’une 911 Carrera S de dernière génération (Type 991), aux caractéristiques inchangées, mais s’accompagnant tout de même de quelques différences esthétiques, en référence au passé.

Porsche fait dans le détail

Et c’est dans les détails que Porsche rend ici hommage à ses ancêtres. Cela commence par les jantes exclusives de 20", dont les 5 bâtons sont teints en noir vers l’intérieur et polis en façade, au dessin typiquement "Fuchs". Ces jantes dessinées par Ferry Porsche sont apparues sur la 911S de 1966. Des inserts chromés s’invitent sur les prises d’air avant, ainsi que sur le capot arrière et sur le panneau situé entre les feux. L’encadrement des vitres latérales en aluminium et les rétroviseurs extérieurs Sport Design sont aussi exclusifs.
Proposée seulement en Gris Graphite uni, en Gris Geyser métallisé ou en Noir uni, cette 911 se voit apposer un monogramme bicolore "911 50" sur le coffre.

Tissu "Pied de poule"

Ce nom de modèle est par ailleurs également repris dans l’habitacle, sur les seuils de portes en aluminium, dans la broderie des appuie-têtes et face au conducteur, dans le compte-tours. Toujours dans le détail, plusieurs éléments rendent hommage à la 911 d’origine: comme il y a 50 ans, les chiffres des cadrans sont verts, les aiguilles blanches et les axes centraux recouverts d’un capuchon argenté.
Que l’on opte pour les sièges Sport (14 positions) ou Sport Plus (18 positions, en option), le cuir se marie à une bande centrale en tissu rappelant les carreaux du tissu "Pied de poule" d’origine. Enfin un numéro individuel du modèle s’invite sur la baguette décorative du tableau de bord.

Avis aux plus rapides!

Cette Carrera S déguisée en édition limitée conserve son 6 cylindres à plat 3.8 L d’origine. Développant toujours 400ch, il est posé sur un châssis sport PASM avec gestion active de la suspension, spécialement adapté à la largeur de la voie, permettant d’améliorer par exemple le dynamique transversale du modèle. L’échappement sport ne se privera pas de se faire entendre sur l’exercice du 0 à 100km/h abattu en 4,5s (4,3s avec la boîte PDK à double embrayage). La vitesse maximale s’établit quant à elle à 300 km/h.
Disponible dès le 23 septembre prochain, les exemplaires français de cette 911-50 ans seront vendus aux plus rapides à 122.792 euros, soit un surplus d'environ 20.000€.