Porsche 718 Cayman GTS (2019) : le Supertest !

En l'absence (provisoire) d'une version GT4, la plus sportive des Porsche 718 est maintenant le Cayman GTS. L'heure est venue de mettre le petit coupé allemand à l'épreuve d'un Supertest sur le circuit Bugatti du Mans, conduit comme de tradition par notre pilote Christophe Tinseau.
Contrairement au Cayman GTS de précédente génération, le petit coupé n'est plus animé par un flat-six atmosphérique mais par un "boxer" quatre-cylindres turbo. La puissance et le couple ont néanmoins bondi avec respectivement 365ch (+25ch) et 420Nm (+40Nm) en configuration de base. Le poids a légèrement augmenté avec toujours moins de 1.500kg annoncés à vide.

La configuration idéale

Puisqu'il s'agit ici de chasse au chrono, nous avons opté pour la transmission à double embrayage PDK à sept rapports qui offre 10Nm de couple en plus par rapport à la boîte de vitesses manuelle. Ajoutée à l'architecture à moteur central-arrière du véhicule, elle achève de faire de la 718 Cayman GTS un outil théoriquement idéal pour les pistards occasionnels. Seul le son du moteur risque de décevoir par rapport au modèle précédent.
Pour découvrir le chrono de la 718 Cayman GTS au Mans depuis l'habitacle du coupé, découvrez notre Supertest en vidéo ! Tous les détails de cet essai seront à découvrir dans le magazine Sport Auto n°687 d'avril 2019.
Crédit photo : Adrien Cortesi / EMAS