24H du Mans - Porsche s'offre un doublé

La Porsche N°17 (Bernhard/Webber/Hartley) a mené en début de course mais l'Audi N°7 (Fässler/Lotterer/Tréluyer) a pris l'avantage. Après une crevaison, l'Audi N°7 a cédé la première place à la Porsche N°17, qui est restée sous la menace de l'Audi N°9 (Albuquerque/Bonanomi/Rast). Elles se sont échangées la tête selon les ravitaillements.
Une voiture de sécurité a regroupé l'Audi N°9, la Porsche N°17, la Porsche N°19 (Hülkenberg/Bamber/Tandy) et l'Audi N°7.
Nico Hülkenberg a placé la Porsche N°19 en tête mais elle a échangé la première place avec l'Audi N°7 et l'Audi N°9, au gré des passages aux stands,. La Porsche N°19 a creusé l'écart durant la nuit alors que la Porsche N°17 a reçu un drive through pour un dépassement sous drapeau jaune et qu'Audi a commencé à avoir des problèmes.
La N°7 a aussi reçu un drive through pour un dépassement sous drapeau jaune et elle a vu son capot arrière s'arracher, ce qui a nécessite des réparations. Mark Webber a permis à la Porsche N°17 de reprendre la deuxième place, en doublant l'Audi N°9, qui a ensuite eu des soucis de freins. Elle est passée aux stands deux fois pour des réparations sur la direction. L'arbre de direction avant-gauche a été remplacé. Elle a chuté au septième rang.
Devant, la Porsche N°19 s'est retrouvée avec une confortable avance sur la Porsche N°17 et l'Audi N°7. Quelques gouttes de pluie n'ont rien changé en fin de course. Nico Hülkenberg, Nick Tandy et Earl Bamber s'imposent, pour la deuxième saison du constructeur. Hülkenberg, habituellement chez Force India en F1, et Bamber faisaient leurs débuts au Mans, alors que Tandy n'avait roulé qu'en GTE Pro. C'est la première victoire d'un moteur essence depuis 2005. La Porsche N°17 assure le doublé à Porsche.

Audi a eu trop de problèmes

L'Audi N°7 doit se contenter de la troisième place, une déception pour le constructeur. Elle a reçu un drive through pour un dépassement sous drapeau jaune est elle a eu deux interventions en fin de course, pour remettre de l'huile et refixer le capot arrière.
Elle devance l'Audi N°8 (di Grassi/Duval/Jarvis), qui a perdu du temps en début de course avec un accident de Loïc Duval. Il a vu un drapeau vert mais des pilotes devant lui avaient un signal de neutralisation. Il a voulu les éviter mais il est parti en tête-à-queue et il a percuté le rail. Le capot-moteur a également été changé en fin de course.
La Porsche N°18 (Dumas/Jani/Lieb) prend la cinquième place. Elle a été retardée par des passages hors piste de Romain Dumas et Neel Jani à Arnage.
La Toyota N°2 (Wurz/Sarrazin/Conway) n'est que sixième. Le constructeur a été incapable de se mesurer à Porsche et Audi. Elle devance l'Audi N°9 et la Toyota N°1 (Davidson/Buemi/Nakajima), qui a perdu du temps avec un contact d'Anthony Davidson avec une Ferrari puis avec le mur.
Les Nissan, très peu performantes, ont eu une montagne de problèmes. La N°22 (Tincknell/Krumm/Buncombe), retardée par un souci de sonde et un capot-moteur arrachée, termine à la 40ème place. Les deux autres n'ont pas vu l'arrivée. La N°23 (Pla/Mardenborough/Chilton) a eu un souci au départ, elle a dû changer une écope de freins et des freins, elle s'est arrêtée en piste et elle a eu un début d'incendie en fin d'épreuve. La N°21 (Matsuda/Shouljitsky/Ordóñez) a abandonné. Elle a eu un souci d'embrayage, un problème de suspension-arrière et elle a perdu la roue avant-droite.

Les vainqueurs dans les autres catégories

En LMP2, l'Oreca-Nissan KCMG (Howson/Bradley/Lapierre) s'impose malgré deux problèmes. Richard Bradley et Nicolas Lapierre se sont arrêtés sur le circuit. Ils devance la Gibson-Nissan Jota (Dolan/Evans/Turvey) et la Ligier G-Drive N°26 (Rusinov/Canal/Bird).
L'Aston Martin N°99 (Rees/MacDowall/Stanaway) a longtemps mené en GTE Pro mené mais Fernando Rees s'est accroché avec Tristan Gommendy, aligné dans l'Oreca-Nissan Thiriet by TDS (Thiriet/Badey/Gommendy), dans la nuit.
La Ferrari AF Corse N°51 (Bruni/Vilander/Fisichella) et la Chevrolet Corvette N°64 (Gavin/Milner/Taylor) se sont échangées la première place. La Ferrari N°51 avait pris l'avantage mais elle a dû passer aux stands en fin de course, à cause d'un souci de boîte de vitesses.
La Corvette N°64 s'impose finalement devant les Ferrari AF Corse N°71 (Rigon/Calado/Beretta) et N°51 (Bruni/Vilander/Fisichella).
En GTE Am, l'Aston Martin N°98 (Dalla Lana/Lamy/Lauda) a survolé l'épreuve avant un gros accident de Paul Dalla Lana dans la dernière heure. Il a tiré tout droit et percuté le mur de pneus. C'est finalement la Ferrari SMP (Shaitar/Bertolini/Basov) qui s'impose devant la Porsche Dempsey-Proton (Dempsey/Long/Seefried) et la Ferrari Corsa (Sweedler/Bell/Segal).