Occasion – BMW M5 (E28) : la première des M5 s’envole à un prix record

Une berline allemande de la fin des années 1980 vient de coûter plus cher qu’une BMW M5 neuve. Derrière ce coup de tonnerre se trouve la BMW M5 E28, première génération de M5, produite en très petite série. Longtemps réservée aux puristes, elle grimpe aujourd’hui sur le marché de l’occasion.

BMW M5 (E28) : vendue à un prix record

Début 2026, une M5 (E28) de 1988 affichant seulement 9 800 miles, soit moins de 16 000 km, a été adjugée 195 810 $, environ 180 000 €, sur Hagerty Marketplace. Ce montant constitue un record pour le modèle, supérieur au tarif d’une BMW M5 (G90) neuve. Une vente qui bouscule la perception de la BMW M5 (E28) d’occasion. Derrière cette vente se cache un exemplaire muséal issu de la collection privée d’Enthusiast Auto Group. Il s'agit d'un exemplaire unique, entièrement d'origine et n'ayant eu qu'un seul propriétaire. Cette voiture représente le summum de la préservation des M5 (E28) et a longtemps été considérée comme la M5 la mieux conservée et ayant le plus faible kilométrage au monde. Une véritable légende à trois pédales et un joyau pour tout passionné de BMW Motorsport. Pour atteindre cet état, plus de 50 000 $, soit environ 46 000 €, ont été investis en 2020 dans les courroies, la distribution, la transmission, les trains roulants et les freins. En 2025, Canepa a ajouté 41 000 $ de travaux, près de 38 000 €, avec une remise à neuf complète de l’extérieur et de l’intérieur, et la réparation du logement de batterie. Au total, près de 91 000 $, soit environ 83 000 €, ont été engagés avant la vente.

BMW M5 (E28) : d’occasion fascine autant les passionnés

À sa sortie, cette première BMW M5 (E28) revendiquait 245 km/h en vitesse de pointe, ce qui en faisait la berline la plus rapide du monde. Son six cylindres 3,5 litres M88/3 dérivé de la BMW M1 délivre 282 ch et 340 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 6,5 s avec boîte manuelle à cinq rapports et propulsion. Produite à 2 145 exemplaires seulement par BMW Motorsport, dont 775 pour l’Europe et 1 340 pour l’Amérique du Nord, la M5 (E28) reste une vraie série limitée assemblée presque à la main. Dans un univers automobile dominé par les hybrides lourds et les aides logicielles, les passionnés recherchent justement cette expérience analogique à trois pédales devenue introuvable. Sur le marché, la cote moyenne d’une BMW M5 (E28) occasion tourne autour de 45 000 €.

Au final, cette vente record illustre parfaitement l’évolution du marché des sportives classiques : rares, préservées et 100 % analogiques, des modèles comme la M5 (E28) deviennent de véritables pièces de collection. Une tendance qui pourrait encore s’accentuer face à la disparition progressive de ce type d’automobiles.