Occasion - Aston Martin V12 Vantage S (2018) : un exemplaire cherche preneur

Une Aston Martin avec douze cylindres sous le capot. Pour les amateurs de belles anglaises, cette description suffit déjà à faire monter le rythme cardiaque : une Aston Martin V12 Vantage S de 2018 en boîte manuelle vient d’apparaître sur le marché de l’occasion britannique. Produite à la toute fin de carrière du modèle, cette V12 Vantage S associant teinte Heritage Racing Green et touches jaunes façon DB4 GT affiche 25 000 miles seulement, un suivi exclusif chez Aston Martin Works et un prix demandé de 134 000 £, soit environ 156 000 €. Une fiche qui pose une vraie question aux passionnés...

Aston Martin V12 Vantage S : le chant du V12 atmosphérique

Lancée en 2013, la V12 Vantage S reprend le V12 atmosphérique de 5,9 l porté à 573 ch à 6 750 tr/min pour un couple d’environ 620 Nm. Au départ uniquement livrée avec la boîte robotisée Sportshift III à 7 rapports, elle a reçu en 2016 une rare boîte manuelle à 7 vitesses, à grille inversée, pensée pour les puristes. Les performances restent au niveau des supercars : 0 à 100 km/h en un peu plus de 4 s et plus de 320 km/h en pointe. La contrepartie se voit sur la carte grise et à la pompe. Avec un CO₂ annoncé à 395 g/km et une puissance fiscale autour de 52 CV, une V12 Vantage S supporte le malus écologique maximal (8 000 € dans le barème utilisé à l’époque) et un coût d’immatriculation élevé. Ce qui n’empêche pas ces versions BVM7, très minoritaires, de se négocier nettement plus cher que les Sportshift sur le marché de l’occasion.

Aston Martin V12 Vantage S : configuration Heritage Racing Green très soignée

L’auto repérée est immatriculée en 2018, l’un des derniers millésimes de la lignée. Son unique propriétaire a déboursé 14 000 £, environ 16 300 €, pour les accents jaunes intérieurs et extérieurs sur la peinture Heritage Racing Green, un clin d’œil assumé aux Aston de course historiques. L’auto affiche 25 000 miles, soit environ 40 000 km, avec un entretien intégral chez Aston Martin Works et des contrôles techniques britanniques sans défaut. Mise en vente 134 000 £ alors que le tarif neuf hors options tournait autour de 140 495 £, elle illustre la très faible décote des V12 Vantage S BVM7, surtout quand le kilométrage reste contenu et l’historique limpide.
Face à une telle annonce, un acheteur français regardera la beauté de la ligne, mais aussi des points très concrets. Le V12 atmosphérique supporte bien le kilométrage s’il a été révisé régulièrement dans le réseau, avec factures à l’appui. La boîte manuelle 7 rapports, à embrayage physique et commande ferme, doit fonctionner sans craquement ni accrocs, et le différentiel arrière rester silencieux. Même chose pour les freins céramique et les amortisseurs pilotés, coûteux à remplacer.

Viennent enfin les aspects pratiques : conversion miles/km sur le compteur, conformité pour une immatriculation en France, coût de la carte grise pour 52 CV et incidence d’un éventuel malus à l’import. D’après les cotes récentes, une V12 Vantage bien suivie démarre autour de 100 000 €, les V12 Vantage S plutôt vers 125 000 €, avec une nette prime pour les BVM7. Un exemplaire de 2018 aussi soigné justifie donc sa place tout en haut de la fourchette.