55.000 euros de décote en 2400 km : cette BMW M5 Touring est-elle une bonne affaire ?

À peine rodée et déjà 54 640 € sous son tarif neuf : cette BMW M5 Touring repérée en Allemagne semble cocher toutes les cases de la bonne occasion. Seulement, derrière ses 727 ch et son équipement généreux, l'exemplaire possède un historique qu'il faut examiner de près.

Une BMW M5 Touring avec près de 55 000 € de décote !

Sur le marché de l'occasion, certaines annonces attirent immédiatement l'attention. Celle de cette BMW M5 Touring rouge, repérée par Auto Bild chez un concessionnaire BMW allemand, en fait partie. Première immatriculation en février 2025, 2 358 km au compteur : ce break sportif a très peu roulé. Pourtant, le vendeur en demande désormais 99 999 €, bien loin de son tarif d’origine.
D'après l'annonce citée par le média allemand, le prix catalogue de cet exemplaire, options comprises, atteignait 154 639 €. L'écart est donc de 54 640 €, soit une baisse d'environ 35 %. Une somme considérable pour une voiture aussi récente, d'autant que la nouvelle M5 Touring n'a rien d'un break ordinaire.
Reste une distinction importante : ces chiffres concernent bien cette voiture et son équipement précis. Ils ne signifient pas que toutes les M5 Touring perdent un tiers de leur valeur après quelques milliers de kilomètres.
Et pour comprendre pourquoi celle-ci est affichée à un tarif aussi réduit, il faut regarder au-delà du kilométrage.

Un break de 727 ch particulièrement bien équipé

La mécanique, elle, n'a rien perdu de son attrait. Cette BMW M5 Touring hybride rechargeable associe un V8 de 4,4 litres à un moteur électrique pour délivrer 727 ch au total.
La transmission intégrale permet de transmettre cette puissance aux quatre roues, tandis que la carrosserie break conserve cinq places pour un usage familial. L'annonce fait aussi état d'une batterie de 18 kWh, permettant de rouler en mode électrique sur de courts trajets.
L'équipement de cet exemplaire est particulièrement fourni. Il dispose notamment d'un système audio Bowers & Wilkins, du Driving Assistant Professional, de sièges M multifonctions ventilés et d'une climatisation à quatre zones. S'ajoutent un affichage tête haute, le Parking Assistant Plus et même un attelage escamotable.
De quoi séduire celui qui veut un break très performant sans renoncer aux aspects pratiques. Avec seulement 2 358 km affichés, la voiture semble encore au début de sa vie. Mais ni le V8 ni les options ne suffisent à expliquer, à eux seuls, un tel écart de prix.

Attention, cette BMW M5 Touring possède un historique particulier

Le point décisif se trouve dans l'historique du véhicule. Auto Bild précise que le vendeur signale un sinistre réparé, chiffré à 15 369 € TTC. En revanche, l'article ne détaille ni la nature des dégâts ni les interventions réalisées. Impossible, donc, de déterminer à partir de la seule annonce si l'incident était mineur ou s'il a touché des éléments plus sensibles.
Le concessionnaire met tout de même en avant un contrôle BMW Premium Selection. Un certificat de la batterie haute tension indique également un état de santé de 100 %. Deux informations rassurantes, mais qui ne remplacent pas un examen approfondi des réparations.
Avant de considérer les 54 640 € de différence comme une économie, mieux vaut demander les factures, consulter le dossier du sinistre et faire vérifier le travail effectué.
Alors, bonne affaire ? Potentiellement, mais pas les yeux fermés. Le prix, le faible kilométrage et les équipements ont de quoi convaincre. C'est l'historique des dommages, et non la seule décote affichée, qui devra faire pencher la décision.