Rimac veut mettre son expertise des batteries au service de l’intelligence artificielle

Quand on pense à Rimac, on imagine surtout une hypercar électrique qui catapulte de 0 à 100 km/h plus vite qu’un battement de cils. Désormais, la même technologie de batterie se prépare à nourrir l’essor de l’IA : Rimac Technology s’allie à Ecoblox pour développer des centres de données modulaires dédiés aux calculs d’intelligence artificielle.

Des batteries d’hypercars face à la soif d’énergie de l’IA

Concrètement, ce partenariat vise à intégrer les modules de batterie UNI de Rimac dans des Modular Data Centers Ecoblox, pensés pour l’AI compute et le High-Performance Computing. Objectif : des centres de données IA plus rapides à déployer, plus résilients face aux coupures et moins dépendants d’un réseau électrique déjà sous tension. Un cluster de GPU pour IA consomme jusqu’à deux à quatre fois plus d’énergie qu’une installation classique à base de CPU. Les grands data centers peinent à suivre, pris entre des délais de construction de plusieurs années et des réseaux déjà proches de la saturation. D’où l’idée d’ajouter une couche batterie intelligente au plus près des serveurs. Les Modular Data Centers (MDC) d’Ecoblox se présentent comme des "data centers en boîte" : des unités conteneurisées, mobiles, que l’on peut installer en trois à six mois près d’une usine, d’un parc solaire ou d’un campus. Rimac apporte ici plus de dix ans d’expertise haute tension, avec des architectures 400 à 800 V DC issues de l’automobile, adaptées aux besoins de puissance des racks IA.

À l’intérieur des MDC Rimac–Ecoblox

Dans chaque microcentre de données (MDC, pour Micro Data Center), Ecoblox fournit l’infrastructure complète : des racks de GPU de dernière génération, un système de refroidissement par air ou par liquide, ainsi qu’une plateforme de gestion des infrastructures de centre de données (Data Center Infrastructure Management, ou DCIM) pour piloter l’ensemble. Compact et conçu pour accueillir des équipements informatiques puissants, un MDC regroupe ainsi les serveurs, les systèmes de refroidissement et les équipements nécessaires à leur alimentation électrique. Rimac y intègre ses modules de batterie UNI et son électronique de puissance, qui assurent la conversion et la distribution de l’énergie au plus près des serveurs critiques. Conçus à l’origine pour les hypercars de la marque, les modules UNI misent sur une forte densité de puissance, un format compact, des dispositifs de sécurité intégrés et une gestion thermique avancée. Un système de gestion des batteries (Battery Management System, ou BMS) surveille chaque cellule en temps réel et transmet ses données au DCIM d’Ecoblox. Ce dernier peut alors adapter la gestion énergétique, notamment en lissant les pics de consommation ou en basculant sur une alimentation de secours : « Nos technologies de batteries et d’électronique de puissance ont été développées et industrialisées pour répondre aux exigences les plus strictes du secteur automobile », rappelle Nurdin Pitarević, PDG de Rimac Technology. Premier terrain d’expérimentation pour cette alliance : le Rimac Campus, près de Zagreb, en Croatie. Un MDC complet doit y être installé et mis en service en novembre 2026. Il servira de démonstrateur pour les clients potentiels, des fournisseurs de services cloud aux projets d’IA souveraine (Sovereign AI), qui souhaitent disposer de leurs propres capacités de calcul, parfois loin des grands pôles technologiques traditionnels.

Pour Rimac, ces MDC s’ajoutent aux autres débouchés de ses modules UNI, déjà utilisés dans le stockage d’énergie stationnaire, le maritime ou les engins hors route. Pour les acteurs de l’IA, ils ouvrent une option de déploiement plus rapide, au plus près des sources d’énergie renouvelable. Restent des questions très concrètes : coût d’investissement, intégration aux règles réseau, disponibilité des cellules et futur recyclage de ces batteries taillées pour les supercars comme pour les supercalculateurs.