F1 - L'enquête sur Hamilton due à une « anomalie »

Lewis Hamilton a été sous enquête pour deux incidents à Hockenheim. Le premier a été une entrée aux stands en passant derrière le poteau placée au début de l'allée, ce qui est interdit, et il a reçu une pénalité de cinq secondes. Le second a été un rythme jugé trop lent sous régime de voiture de sécurité. Cet incident a été analysé après la couse et Hamilton n'a pas reçu de pénalité. Les commissaires ont estimé qu'il était victime d'une situation jamais vue.
Lorsque la voiture de sécurité intervient, les pilotes doivent respecter un temps précis, environ 35% plus lent qu'un tour à pleine vitesse, jusqu'à ce que la Safety Car soit passée deux fois sur la ligne de voiture de sécurité. Cela signifie que pendant près de deux tours, les pilotes sont tous au même rythme en piste. Le but est de maintenir les écarts, pour éviter que les pilotes n'accélèrent pour rentrer aux stands, ce qui créerait un danger supplémentaire. Ce règlement a aussi pour conséquence de ne pas chambouler le classement en cas d'arrêts, ce qui était le cas auparavant. Après ces deux tours, les pilotes sont libres de leur rythme et ils se regroupent derrière la voiture de sécurité.
Dans le cas de Hamilton, il est passé aux stands après le début d'une procédure de voiture de sécurité, pour des réparations qui ont duré environ 50 secondes. En repartant, il n'avait pas encore fait les deux tours à un rythme imposé et son volant indiquait encore le temps à respecter, alors que les autres pilotes étaient déjà libres de rouler plus vite. Cela a donc créé un décalage entre le rythme de Hamilton et celui des autres pilotes, et laissé penser à la direction de course que Hamilton roulait trop lentement.
« Les commissaires ont déterminé que puisque la voiture (de Hamilton) est passée aux stands durant l'incident sous régime de VSC/Voiture de sécurité, et que l'arrêt a ensuite été long, il a fait un tour de moins que les autres voitures derrière la voiture de sécurité, » expliquent les commissaires. « Cela signifie qu'il a été obligé de rouler au temps (imposé au début de l'intervention d'une voiture de sécurité), alors que les autres voitures essayaient de revenir derrière la voiture de sécurité. Cela a donné l'impression qu'il roulait lentement sans raison, mais les commissaires estiment qu'il a suivi le règlement. »

La FIA reconnaît une anomalie

Lewis Hamilton n'a donc pas reçu de pénalité puisqu'il a respecté les indications qui lui étaient données. Le problème est devenu du décalage avec les autres pilotes.
« L'anomalie est que tout le monde était dans le troisième tour et pouvait revenir (derrière la voiture de sécurité) alors que Lewis était dans son deuxième tour et qu'il devait respecter le temps, » a expliqué Michael Masi, le directeur de course, à RaceFans.
Masi a discuté de la situation avec les directeurs sportifs de plusieurs équipes après l'incident : « C'est une anomalie que nous n'avions jamais vue, » explique-t-il. « Nous allons nous y pencher. »