F1 - Le Brexit va-t-il avantager Ferrari ?

Le Brexit inquiète la Formule 1. Le Royaume-Uni doit quitter l'Union Européenne le 29 mars au soir et aucun accord n'a été trouvé sur les conditions de ce départ. Sept des 10 équipes de F1, dont Mercedes, ont leur usine châssis en Angleterre et elles ignorent comment elles devront organiser leurs déplacements à partir du mois d'avril. Toto Wolff, le patron de Mercedes en F1, pense que plusieurs équipes pourraient subir les effets d'un Brexit « dur », qui renforcerait les conditions de contrôle à la sortie du pays, pour le matériel comme pour les individus.
« Je vois déjà ce que donnerait un Brexit sans accord, ce qui (a été) évoqué, » a déclaré l'Autrichien selon Motorsport Week. « Je pense que cela aurait d'énormes conséquences sur notre fonctionnement, pour nous rendre sur les courses, et pour développer et préparer les voitures. Donc c'est un cauchemar que je ne veux même pas envisager. »
Les conséquences pourraient être immenses : « Nous sommes des équipes de F1 qui voyagent de courses en courses, au moins 21 fois dans l'année, » rappelle Wolff. « Nous revenons et nous sortons du Royaume-Uni, nos employés reviennent et sortent du Royaume-Uni, nous (avons) l'habitude de faire voyager des pièces ou des services au dernier moment depuis et vers le Royaume-Uni et la moindre perturbation à la frontière ou avec les taxes nuirait énormément à l'industrie de la Formule 1 au Royaume-Uni. »

Trois équipes seront épargnées

Mercedes, Red Bull et Renault sont basées en Angleterre. Ferrari, en Italie, fait partie des trois équipes à ne pas être dans le pays, avec Alfa Romeo et Toro Rosso. La Scuderia pourrait profiter de la situation dans la lutte pour le titre.
« Ferrari en Italie et Sauber (Alfa Romeo) en Suisse (...) auraient un énorme avantage sur toutes les équipes basées au Royaume-Uni, » estime Toto Wolff.
Mercedes ignore si elle pourra encore faire voyager son matériel et son personnel avec la même fluidité après le Brexit. Le constructeur envisage différentes options : « Nous étudions différents scénarii avec Mercedes-Benz Royaume-Uni parce que cela ne touche pas que la Formule 1, cela touche aussi la maison-mère, pour faire entrer et sortir du pays des voitures et des pièces. »