Près de 500 chevaux dans la Mercedes GT

Son positionnement est encore trouble, et pourtant, on en sait un peu plus aujourd'hui sur le projet C190 de Mercedes. Celle que l'on appelle désormais GT, et non plus SLC (son nom n'a pas été confirmé), serait la descendante de la SLS AMG* et non de sa petite sœur comme on a pu le croire un moment. On ne peut toutefois pas parler de remplaçante pour autant puisque cette future sportive à l’Etoile devrait en réalité être plus petite que prévue.
Mercedes n'a qu'un seul et unique but: contrer l’ensemble de la gamme 911 de Porsche.

Base de C 63 AMG

Pour y arriver, la Mercedes GT va pouvoir s’appuyer sur le soutien de la prochaine génération de C 63 AMG, notamment du côté des motorisations. Par rapport à la SLS actuelle on baisse d’un cran mais elle restera une sportive de premier ordre. Selon les informations rapportées par le site anglais Autocar, son poids devrait tourner autour des 1.550 kilos, (contre 1.695 pour la SLS) notamment grâce à un gabarit en baisse de 14cm en longueur.
La puissance flirterait avec les 500 chevaux tirés d’un nouveau V8 4.0 litres biturbo. De quoi se placer face à une Porsche 911 Turbo revendiquant elle 520 ch. Le pic de couple est prévu dès 2.000 tr/min, bien plus bas que sur la SLS (4.750 tr/min).

Un ancien de chez Porsche à son chevet

On apprend également que la répartition du poids serait de 48% à l’avant et 52% à l’arrière. Si la plate-forme partage certains éléments avec la SLS, elle aurait été développé par un certain Markus Hofbauer, désormais chez AMG mais crédité du développement du châssis de la 911 (991). Objectif? Faire tourner cette Mercedes GT plus vite sur le Nürburgring que la SLS, dont la production s'arretera en 2014.
Selon une source interne citée par les britanniques, cette Mercedes GT serait capable d’exécuter le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et d’atteindre 305 km/h. La Mercedes GT pourrait être dévoilée au GP de F1 d’Allemagne 2014, et être commercialisé en 2015.
Photo: Blog Reporter Auto Plus