F1 - Les pressions de pneus mieux encadrées

Lewis Hamilton a risqué une pénalité à Monza, pour avoir eu une pression trop basse dans le pneu arrière-gauche. Il a finalement échappé à une sanction puisque Mercedes a prouvé que la pression était bonne quand le pneu a été monté, et que la mesure a été faite à un moment où la température avait chutée, sur la grille, ce qui a donc fait baisser la pression.
L'équipe demandait une modification de la procédure, pour garantir que la pression est mesurée dans des conditions optimales. Pirelli souhaite établir un dispositif plus efficace ce week-end à Singapour.
« Nous allons (...) définir, avec la FIA, une procédure plus claire pour permettre aux équipes de suivre plus facilement les règlements concernant l'utilisation des pneus, » explique Paul Hembery, le patron de Pirelli Motorsport.

Pirelli ne veut plus de polémiques

Pour Pirelli, il est nécessaire que les pressions soient mesurées dans des conditions optimales afin d'éviter les polémiques dans les prochaines courses.
« C'est important pour éviter toute incompréhension, en donnant aux équipes des indications plus précises à suivre, afin d'éviter ce qui est arrivé à Mercedes à Monza, » souligne Hembery.
Pirelli a demandé des pressions plus élevées à Monza, après la crevaison de Sebastian Vettel à Spa, afin de limiter le risque de crevaison.