F1 - GP des Etats-Unis: Les stratégies possibles

Les équipes ont peu de données sur les pneus ce week-end, puisqu'ils n'ont pu faire des relais longs sur piste sèche que dans la dernière séance d'essais. Les pilotes devraient essayer de faire un seul arrêt.
- Hamilton sera titré à Austin si...
« Les composés semblent avoir des performance sassez proches, avec environ une demi-seconde d'écart entre chacun d'entre eux sur un tour, » explique Mario Isola, le responsable de la compétition automobile de Pirelli. « Mais sans véritable relais longs effectués, nous ne connaissons pas encore les véritables degrés d'usure et de dégradation, ce qui laisse des points d'interrogation pour la course. »
Les pilotes qui atteignent la Q3 choisissent leurs pneus pour le début de la course en Q2, puisqu'ils doivent prendre le départ avec les pneus qu'ils avaient pour leur meilleur temps dans cette partie. Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo et Sebastian Vettel ont choisi les super-tendres, et les autres les ultra-tendres.
« Nous avons déjà vu des variations stratégiques en qualifications, donc ce sera intéressant de voir comment cela va se passer, » précise Isola. « Partir en super-tendres pourrait offrir une plus grande flexibilité stratégique, mais cela dépendra aussi des conditions de piste. Avec les super-tendres et les ultra-tendres face à face sur la première ligne (...), ce sera un début de course fascinant. »

Les stratégies conseillées par Pirelli

- Les pneus du week-end: Tendres (jaunes), Super-Tendres (rouges) et Ultra-Tendres (violets)
- Les pneus réservés à la Q3: Un train des Ultra-Tendres (violets)
- Les pneus réservés à la course (avec l'obligation d'utiliser l'un des deux): Un train des Tendres (jaunes) et un train des Super-Tendres (rouges)
Les différentes stratégies recommandées par Pirelli, de la plus rapide à la plus lente, avec l'arrivée au 56ème tour :
1. Super-Tendres / 18 à 24 / Tendres
2. Ultra-Tendres / 14 à 20 / Tendres
3. Ultra-Tendres / 20 à 25 / Tendres

Les pneus à disposition des pilotes

Les pilotes ont tous gardé un ou deux trains des pneus tendres. Ils ont aussi un ou deux trains des super-tendres. Ils ont conservé de trois à cinq trains des ultra-tendres, sauf Daniel Ricciardo, qui n'en a que deux.
Lewis Hamilton: 2 tendres (2 neufs), 1 super-tendres (0 neufs), 3 ultra-tendres (0 neufs)
Valtteri Bottas: 2 tendres (2 neufs), 1 super-tendres (0 neufs), 3 ultra-tendres (0 neufs)
Sebastian Vettel: 1 tendres (1 neufs), 2 super-tendres (1 neufs), 3 ultra-tendres (0 neufs)
Kimi Räikkönen: 1 tendres (1 neufs), 2 super-tendres (2 neufs), 3 ultra-tendres (0 neufs)
Daniel Ricciardo: 2 tendres (2 neufs), 2 super-tendres (1 neufs), 2 ultra-tendres (0 neufs)
Max Verstappen: 2 tendres (2 neufs), 2 super-tendres (2 neufs), 3 ultra-tendres (2 neufs)
Sergio Perez: 1 tendres (1 neufs), 1 super-tendres (1 neufs), 4 ultra-tendres (0 neufs)
Esteban Ocon: 1 tendres (1 neufs), 1 super-tendres (1 neufs), 4 ultra-tendres (0 neufs)
Lance Stroll: 1 tendres (1 neufs), 2 super-tendres (2 neufs), 4 ultra-tendres (2 neufs)
Sergey Sirotkin: 1 tendres (1 neufs), 2 super-tendres (2 neufs), 4 ultra-tendres (2 neufs)
Carlos Sainz: 1 tendres (1 neufs), 1 super-tendres (1 neufs), 5 ultra-tendres (1 neufs)
Nico Hülkenberg: 1 tendres (1 neufs), 1 super-tendres (1 neufs), 4 ultra-tendres (0 neufs)
Pierre Gasly: 1 tendres (1 neufs), 2 super-tendres (2 neufs), 4 ultra-tendres (1 neufs)
Brendon Hartley: 1 tendres (1 neufs), 2 super-tendres (2 neufs), 4 ultra-tendres (1 neufs)
Romain Grosjean: 1 tendres (1 neufs), 1 super-tendres (1 neufs), 4 ultra-tendres (0 neufs)
Kevin Magnussen: 1 tendres (1 neufs), 1 super-tendres (1 neufs), 5 ultra-tendres (1 neufs)
Fernando Alonso: 2 tendres (2 neufs), 1 super-tendres (1 neufs), 4 ultra-tendres (2 neufs)
Stoffel Vandoorne: 2 tendres (2 neufs), 1 super-tendres (1 neufs), 4 ultra-tendres (2 neufs)
Marcus Ericsson: 1 tendres (1 neufs), 1 super-tendres (1 neufs), 5 ultra-tendres (3 neufs)
Charles Leclerc: 1 tendres (1 neufs), 1 super-tendres (1 neufs), 4 ultra-tendres (0 neufs)