F1 - Vettel pouvait-il éviter la VSC ?

L'abandon de Sebastian Vettel a également nui à la course de Charles Leclerc à Sotchi. En s'arrêtant sur le bord de la piste, l'Allemand a provoqué une procédure de voiture de sécurité virtuelle et Lewis Hamilton, qui n'était pas encore passé aux stands, a pu changer de pneus pendant que Leclerc était au ralenti en piste. Hamilton a ainsi pu reprendre la piste devant le Monégasque, alors qu'il était derrière lui en début de course, et il a conservé la tête jusqu'au bout.
Le problème de Vettel était sur le MGU-K, le système de récupération de l'énergie au freinage, et Mattia Binotto, le patron de Ferrari, estime qu'il était obligé de s'arrêter le plus vite possible, pour des raisons de sécurité, ce qui rendait la procédure de VSC difficilement évitable.
« Nous avons eu un problème sur le groupe propulseur, sur le côté hybride, et la voiture a perdu l'isolation (électrique), » a expliqué l'Italien à Motorsport Week. « Pour des raisons de sécurité, nous lui avons demandé de s'arrêter immédiatement. C'est évidemment dommage, parce que les stands étaient 100 mètres plus loin, mais c'était le plus prudent pour Seb. »
Vettel est monté sur sa voiture et il a sauté, les pilotes ayant pour consigne de ne pas être en contact avec la monoplace tout en ayant un pied au sol.

Vettel aimerait des moteurs moins complexes

Au moment de son abandon, Sebastian Vettel a dit « remettez des ****** de V12 » par radio. Il juge les V6 hybrides présents depuis la saison 2014 trop pointus et il n'y voit aucun intérêt pour le spectacle.
« L'ensemble est très complexe, » a expliqué le quadruple champion du monde à Speedweek. « C'est probablement fascinant sur le plan technique, mais j'ai mon opinion. Et je pense que cela n'apporte rien de bon au spectacle ou au public. »
Ces moteurs peuvent-ils remettre en cause son avenir en F1 ? « Il n'y a pas d'autre catégorie (...) qui utilise des V12, » précise Vettel. « Sinon, j'y penserais. Il n'y a pas d'alternative. »