F1 - Comment James Allison a transformé Ferrari

Sebastian Vettel a remporté le Grand Prix de Malaisie grâce à une bonne gestion de la dégradation des pneus, une caractéristique des monoplaces conçues sur la direction de James Allison.
L'ingénieur anglais avait la même réputation lorsqu'il était Lotus. Il a rejoint Ferrari en 2013 mais la SF15-T est la première monoplace conçue intégralement sous sa direction. Il estime que son principal apport n'est pas dans la conception des pièces, mais dans l'instauration d'une nouvelle culture de travail.
« Je n'ai pas dessiné la moindre pièce sur cette voiture, il y a beaucoup de gens très talentueux qui font ça, » a déclaré le directeur technique de la Scuderia selon AUTOSPORT. « Si j'ai une implication, c'est de tenter de dire quels éléments méritent une attention. »
« (Je suis là) pour m'assurer d'enlever la pression de produire une chose pour la semaine suivante sur les gens, et pour les faire travailler à long terme, ce qui les libère pour faire un bon travail. C'est dur de faire quoi que ce soit sur deux ou trois mois. Il faut bâtir un programme sur des mois et des années plutôt que sur des semaines. »

La restructuration a eu peu d'impact

Après une saison 2014 décevante, Ferrari s'est séparée d'une douzaine d'ingénieurs. James Allison reconnaît que cette restructuration a peu d'impact sur les résultats actuels, et qu'il faudra attendre plusieurs mois pour en voir les effets.
« Tous les changements de ce type ne se font pas à la légère et ils ne sont pas faciles à faire, » reconnaît-il.
« Mais ils sont faits en pensant à long terme, pour nous assurer que nous avons une équipe de personnes en place dont nous savons qu'elle peut construire pour l'avenir et nous rendre plus forts mois après mois. »
« Nous allons de plus en plus bénéficier de ces changements dans les mois et années à venir, ce n'est pas un changement du jour au lendemain. »