Corvette Stingray Hennessey: de 600 à 1.000ch !

L’américain Hennessey Performance Engineering (HPE) est connu pour ne pas y aller par quatre chemins quand il s’agit de puissance. Ce spécialiste des préparations extrêmes, qui produit également sa fameuse Venom GT laquelle s’était rêvée un temps retirer à la Bugatti Veyron Super Sport le titre de voiture de série la plus rapide au monde, s’attaque cette fois-ci à la dernière et septième génération de Chevrolet Corvette Stingray.
Extérieurement, les premières esquisses paraissent bien sages, ne s’adjugeant le droit que de modifier sensiblement boucliers, bas de caisse et becquet en y ajoutant de la fibre de carbone. Sous le capot en revanche, c’est une autre histoire!

Quatre niveaux de puissance

Si vous trouvez en effet que les 466 chevaux de votre Corvette Stingray sont un peu "justes" et que vous ne vous sentez pas la force d’attendre les prochaines déclinaisons ZR1, dont la génération précédente (C6) culminait à 647 chevaux, alors Hennessey ne vous propose pas une mais quatre solutions, pour autant de niveaux de puissance différents.
Les plus petits packs, HPE600 et HPE700, font respectivement grimper la puissance à 607 et 709 chevaux, grâce à l’ajout d’un compresseur Eaton TVS R2300. Les prix de ces deux préparations sont affichés à 12.495$ et 18.450$ (9.516€ et 14.050€), évidemment en plus de celui de la Corvette affichée en France à partir de 69.990€.

Jusqu'à 1.012 chevaux

Hennessey n’en reste pas là et propose deux niveaux encore supérieurs, s’équipant chacun de deux turbos. Les packs de suralimentation HPE800 et HPE1000 grimpent ainsi jusqu’à 810 chevaux pour le premier et 1.012 chevaux pour le second. Si par rapport à la Corvette Stingray de base la puissance s’envole, les prix font de même puisqu’il en coûtera au client respectivement près de 42.000 et 52.000 euros toujours en plus du prix de la voiture.
On attend avec impatience plus de détails sur les performances!