Bugatti Veyron La Finale : première image !

Un chapitre se tourne pour Bugatti : toutes les Veyron ont été vendues. Les 450 qui étaient prévues à la production. Et pour fêter cette grande nouvelle, Bugatti exposera au salon de Genève (du 5 au 15 mars) le tout premier exemplaire sorti des ateliers de Molsheim... Mais également la Veyron portant le numéro de châssis 450, en première mondiale. Son nom ? La Veyron Grand Sport Vitesse "La Finale".
Et c’est un client du Moyen-Orient qui s’est porté acquéreur de ce numéro 450. Nul doute que le fait que ce soit la toute dernière, avant une prochaine génération (la Chiron ?) a une symbolique toute particulière pour ce collectionneur.

Un cahier des charges complexe...

"La Veyron reste unique sous bien des aspects, dix ans après son lancement sur le marché" explique Wolfgang Dürheimer, Président de Bugatti Automobiles. Cette hypercar a été conçue comme un véritable défi technique. Dès le départ, le cahier des charges était clair : faire un véhicule de plus de 1.000 chevaux, rouler à plus de 400 km/h, abattre un 0 à 100 km/h en moins de trois secondes... Le tout, comme le précise Bugatti, en étant capable "de conduire son propriétaire à l’Opéra avec confort et style" !

Les versions se succèdent durant 10 ans

Présentée en 2005, la Bugatti Veyron 16.4 de 1.001 chevaux verra se succéder les déclinaisons: la découvrable Grand Sport dès 2008, puis la Super Sport et ses 1.200 ch en 2010 et enfin sa version roadster Grand Sport Vitesse à partir de 2012.
A noter que sur les 450 exemplaires, 300 seront des coupés, Veyron 16.4 et Veyron 16.4 Super Sport, tous vendus depuis un certain temps, et 150 des versions découvertes Veyron 16.4 Grand Sport et Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse.