Nouvelles M3/M4 : 10s plus rapides sur le 'Ring?

BMW présente actuellement à Detroit ses nouvelles M3 et M4, cette dernière n’étant autre que la déclinaison coupé de la première, remplaçant feu la M3 Coupé. Toutes deux partagent l'utilisation d'un six-cylindres en ligne 3L biturbo à injection directe de 431ch pour 550Nm de couple, soit 11ch et 150Nm de plus que le V8 atmosphérique 4L de celles qu’elles remplacent
Avec 4.1s au 0 à 100 km/h, la M4 Coupé revendique 0.5s de moins que sa devancière. Mais l’écart de performances serait bien plus global si l’on se fie à l’entretien accordé par plusieurs hauts responsables de BMW M dont Friedrich Nitschke, le président de la firme, à des membres du site Bimmerpost dédié à la marque allemande.

7mn55 au Nürburgring ?

Plus puissantes et plus modernes, les nouvelles itérations des sportives BMW pèsent environ 80kg de moins que les modèles précédents. Comme beaucoup de constructeurs, la marque bavaroise leur a fait écumer les 154 virages de la Nordschleife (boucle nord) du circuit du Nürburgring durant leur développement. Selon l’interview de Bimmerpost, elles se seraient montrées plus rapides de plus de 10s au tour que leurs ascendantes, rien que ça !
Le meilleur temps enregistré de la dernière M3 Coupé, à savoir 8mn05s, fût établi en 2007. Un temps inférieur de 10s placerait la M4 Coupé au coude-à-coude avec une Ferrari F430 (2004-2009), excusez du peu.

Les plus rapides de leur lignée ?

Les chronos des nouvelles M3 et M4 sur le Nürburgring, s’ils se vérifiaient, n’en feraient pas pour autant les plus rapides de leur famille. Les M3 CSL de 2003 et M3 GTS de 2010 ont en effet tourné respectivement en 7mn50 et 7mn48. Quoi qu’il en soit, les dernières-nées de Munich semblent d’une efficacité redoutable, et il sera intéressant de comparer leurs performance avec celles des Lexus RC F et (possible) Infiniti Q50 Eau Rouge à venir avec lesquelles elles partagent la vedette de l'événement américain.