Essai Sport Auto: Audi RS Q3

Publié le 22 janvier 2014 à 17:07

Mis à jour le 29 novembre 2020 à 05:52

Par Mael_Pilven

Le crossover Audi Q3 mérite-t-il de recevoir le badge sportif "RS"? Réponse dans notre essai vidéo sur le circuit de La Ferté-Gaucher (77).

Le récent salon de Détroit 2014 nous a donné à voir chez Mercedes une nouveauté: le GLA 45 AMG. Armé de 360 chevaux, délaisse sa tenue de baroudeur pour adopter celle de crossover sportif. Et c'est Audi qui a donné à la marque à l'Etoile de proposer un tel véhicule n'hésitant même plus à exhiber le mélange des genres, plus précisément le RS Q3.
C'est au salon de Genève 2013 que la marque aux Anneaux innovait, osant pour la première fois l'alliance entre le "Q", synonyme de véhicules tout-chemin, et le badge "RS", synonyme d'ultra sportivité. Alors pour savoir si la combinaison est heureuse, notre journaliste essayeur Sylvain Vétaux est parti l'essayer sur le circuit de La Ferté-Gaucher (77).

Le bloc des TT RS et RS3

Et le couperet ne tarde pas à tomber puisqu'en dépit d'un physique qui ne cache pas sa musculature, le RS Q3 reste un crossover. Légèrement rabaissé par rapport à la version "civilisée", il prend du roulis en virage, en raison d'un centre de gravité trop haut. Le type de remarque que l'on n'est pas habitué à entendre quand il s'agit d'une Audi RS! De plus, même avec sa transmission intégrale Quattro, le comportement se fait sous-vireur.
Le bloc 5 cylindres 2.5 TFSI des TT RS et autres RS3 quant à lui est dégonflé ici à 310 chevaux. Très chantant à partir de 5.000 tr/min, il permet d'atteindre 100 km/h en 5,2 secondes. Est-ce suffisant pour arborer le badge RS? Réponse ici en vidéo.