24H du Mans - La nouvelle Audi R18 dévoilée

Audi n'a pas pu rivaliser avec Porsche cette année aux 24 Heures du Mans et dans le WEC. Le constructeur veut se relancer l'an prochain et il a dévoilé la nouvelle Audi R18. L'un des principaux changements est la catégorie d'hybride. Audi passe de 6 megajoule à 8 megajoule, comme Porsche. Toyota va également passer dans cette catégorie, après avoir été à six megajoule cette année.
L'aérodynamique évolue énormément, avec un nez qui rapproche le prototype d'une monoplace. Audi s'est montré plus agressif dans ce domaine.
Du côté de la motorisation, le constructeur conserve un moteur diesel malgré le scandale autour du groupe Volkswagen, avec le trucage de données sur les émissions de gaz à effet de serre de ces moteurs.
« Avec notre nouvelle Audi R18, nous envoyons un signe clair : Audi continue à s'impliquer à fond en sport automobile, en s'appuyant volontairement sur le TDI, la technologie d'efficacité dans l'automobile qui a le plus grand succès au monde, au Mans, » indique le Dr Wolfgang Ullrich.

Un prototype de moins

Pour réduire les coûts, Audi va passer de trois à deux prototypes lors des prochaines 24 Heures du Mans, en conservant les pilotes des deux prototypes engagés dans le WEC.
Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer resteront sur la première Audi. Lucas di Grassi, Loïc Duval et Oliver Jarvis seront toujours sur le second.
Filipe Albuquerque, Marco Bonanomi et Rene Rast, qui étaient sur le troisième prototype cette année, vont rester liés à Audi dans d'autres catégories.