24H du Mans 2026 : Toyota retrouve son trône, Corvette s’impose en LMGT3 (+ vidéo highlights)

Les 24 Heures du Mans 2026 ont marqué le retour au sommet de Toyota. Après trois éditions teintées de rouge Ferrari, le Gazoo Racing  a renoué avec le succès dans la Sarthe grâce à la GR010 HYBRID n°7 pilotée par Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries. Cette victoire dans la 94ème édition de la classique permet également au constructeur nippon de prendre la tête des championnats du mondes des Constructeurs et Pilotes en WEC.

Hypercar : une remontée exemplaire pour le Gazoo Racing

Partie seulement de la 14ème position sur la grille de départ après une séance qualificative plus compliquée que prévu, la Toyota n°7 a construit son succès grâce à une stratégie parfaitement exécutée et une gestion de course irréprochable. Dès les premières heures, le Gazoo Racing optait pour une approche agressive en avançant ses arrêts aux stands afin de profiter d’une piste dégagée.
Cette décision s’est révélée décisive, permettant aux deux Toyota officielles de remonter progressivement dans la hiérarchie. Pendant ce temps, la lutte pour la tête faisait rage entre BMW et Cadillac. La BMW n°15, qui avait perdu l'avantage de la pole position dès le premier tour, voyait rapidement ses ambitions compromises après plusieurs incidents. Cadillac semblait alors en mesure de prendre le contrôle de l’épreuve tandis que Ferrari AF Corse accumulait les contretemps et les pénalités.
La nuit du Mans a constitué un tournant majeur, les neutralisations successives et les différentes stratégies pneumatiques redistribuant les cartes. A la mi-course, Cadillac s’est retrouvée en excellente position en occupant les deux premières places, mais une défaillance de direction assistée sur la n°38, puis plusieurs incidents stratégiques, ont réduit ses chances de victoire.

Hypercar : une fin de course sous tension

Dans les dernières heures, la bataille pour la victoire opposait toujours Toyota, Cadillac et BMW. Alors que la n°8 semblait être la mieux placée pour l’emporter, plusieurs événements ont favorisé la remontée spectaculaire de la n°7. Profitant des neutralisations et d’une stratégie de ravitaillement parfaitement synchronisée, Nyck de Vries puis Kamui Kobayashi ont porté la voiture en tête.
À trois heures de l’arrivée, le Gazoo envisageait même un doublé provisoire, avant que la BMW n°20 de Robin Frijns, René Rast et Sheldon van der Linde ne reprenne la main en deuxième position. Après 381 tours parcourus, la Toyota n°7 franchissait la ligne d’arrivée avec un peu plus de dix secondes d’avance sur sa poursuivante du Team WRT. Cadillac échoue au pied du podium avec la n°12, tandis que Ferrari doit se contenter de la cinquième place avec la n°51. Grâce à cette victoire prestigieuse, la sixième au Mans (autant que Bentley), Toyota engrange un maximum de points et s’installe solidement en tête du classement des Constructeurs (Hypercar) avec 36 unités d’avance sur BMW.

Corvette triomphe en LMGT3, Inter Europol garde la main en LMP2

En LMGT3, la victoire est revenue à la Corvette Z06 GT3.R n°33 de TF Sport, confiée à Ben Keating, Nicky Catsburg et Jonny Edgar. L’équipe britannique avait choisi de faire accomplir très tôt son temps de conduite réglementaire à Keating, le pilote Bronze de l’équipage, afin de s'offrir davantage de flexibilité dans les phases décisives de course. Car la concurrence fut particulièrement intense.
Les Lexus RC F d’Akkodis ASP, très performantes sur les relais longs, ainsi que plusieurs Aston Martin figuraient parmi les prétendantes à la victoire. Toutefois, les neutralisations et certaines pénalités ont favorisé la Corvette n°33, qui a progressivement pris le contrôle de la catégorie. Dans les dernières heures, la pression est toutefois restée constante.
La Lexus n°78 a tenté de revenir sur le leader grâce à un rythme élevé. Malgré cette menace, Jonny Edgar a conservé un avantage suffisant pour offrir à Corvette un succès prestigieux au Mans. Cette victoire permet à la Corvette n°33 de prendre la tête du championnat LMGT3 avec une avance confortable sur la Ferrari n°21.
La catégorie LMP2 a une nouvelle fois offert une course très disputée, marquée par de nombreux rebondissements. Au terme des 24 heures, l’Oreca 07 n°43 d’Inter Europol Competition, pilotée par Tom Dillmann, Jakub Śmiechowski et Nick Yelloly, s’est imposée avec autorité. L’équipage signe ainsi une deuxième victoire consécutive au Mans et le troisième succès d’Inter Europol en quatre manches du WEC 2026. Malgré la pression constante exercée par plusieurs équipages rivaux, l’équipe a su éviter les pièges d’une course marquée par plusieurs interventions de la voiture de sécurité, des neutralisations et des incidents de course ayant régulièrement redistribué les cartes.

Revivez les meilleurs moments des 24 Heures du Mans 2026 dans le résumé vidéo ci-dessous :