L'antipatinage interdit à partir de 2008

Le Conseil Mondial de la FIA, réuni hier à Paris, a décidé d'interdire les contrôles de traction, plus communément appelés anti-patinage, à partir de 2008. Cette mesure, soutenue par toutes les équipes, redonnera aux pilotes un plus grand rôle !
Le nouvel article 9.3 du règlement technique précise qu'"aucun système ne peut empêcher les roues de patiner", et qu'"aucun système ne peut informer le pilote que les roues patinent." Le contrôle de traction est donc purement et simplement banni.
Déjà interdit au milieu des années 1990, il avait été à nouveau toléré à partir du Grand Prix d'Espagne 2001: la FIA soupçonnait plusieurs équipes d'en utiliser clandestinement, et elle avait préféré le légaliser, ne savant comment contrôler les systèmes des écuries.
Auparavant, elle avait imposé que le feu arrière clignote lors de l'utilisation du limitateur de vitesse, puisqu'elle pensait que certains utilisaient ce système sur la piste pour empêcher les roues de patiner, grâce à une double fonction. Mais cette embûche n'était visiblement pas suffisante, et l'instance dirigeante avait, à contre-coeur, autorisé à nouveau l'anti-patinage.
Aujourd'hui, la FIA bannit à nouveau les contrôles de traction, parce qu'elle sait qu'elle aura un meilleur contrôle: l'électronique sera standardisée et fournie par la FIA... La possibilité d'un système caché ne sera donc plus possible !