F1 - Vidéo: Un tour virtuel de Montréal
Découvrez les contraintes imposées par le circuit de Montréal en vidéo, avec un tour dans la monoplace virtuelle de Pirelli..
A bord de la F1 virtuelle de Pirelli, découvrez en vidéo les contraintes spécifiques de chaque virage
du circuit de Montréal sur la monoplace et le pilote.
Pour la deuxième fois de l'année après Monaco, Pirelli a
sélectionné les deux types de pneus les plus tendres de sa gamme,
les super-tendres (rouges) et les tendres (jaunes).
La piste est très peu utilisée le reste de l'année et elle offre
peu d'adhérence. Un choix de pneus plus tendres permet de faciliter
l'adhérence. La dégradation des pneus peut être accélérée en raison
de la surface très glissante de la piste.
La traction joue un rôle important
Montréal est l'un des circuits où les freinages sont les plus
forts. Il faut une bonne traction pour sortir des virages lents
mais les nombreuses bosses sur la piste rendent cette traction
difficile à trouver. Les pneus sont très sollicités à l'arrière et
les pilotes doivent faire attention à limiter le patinage.
Ils doivent également être prudents dans l'allée des stands, avec
une partie asphaltée et l'autre en béton. L'adhérence change et il
n'y a pas la même quantité de gomme sur les deux surfaces.
Les pneus doivent également encaisser les vibreurs à très haute
vitesse sur ce circuit, jusqu'à 130km/h.
- Toutes les infos sur le Grand Prix du Canada 2012
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