Epsilon Euskadi veut rejoindre la F1

Epsilon Euskadi est aujourd'hui présente en World Series by Renault. La formation basque aurait également dû participer aux 24 Heures du Mans avec un prototype en LMP1 mais elle a finalement déclaré forfait. Elle veut maintenant se lancer en F1, dès la saison prochaine.
"Notre demande a été envoyée la semaine dernière" a révélé Joan Villadelprat, le patron d'Epsilon, au site web de AUTOSPORT. "Nous l'avons faite mercredi et reçu la confirmation de la FIA jeudi. J'ai été discret et je ne voulais pas trop en parler parce que je finalisais la partie financière."
Désormais, Epsilon Euskadi est persuadée d'avoir tout ce qu'il faut pour être retenue: "Nous pouvons dire que nous avons un budget prêt pour les quatre prochaines années" assure Villadelprat. "La différence entre nous et les autres est que, tout d'abord, nous avons un projet différent, avec une ambition sociale, ce que recherche Max Mosley. Nous avons une école de mécaniciens, une école d'ingénieurs, des catégories plus petites, du karting à la Formule Renault 2.0 et aux World Series."
"Nous avons l'infrastructure, avec un investissement de 65 millions d'euros, une chose que tout le monde n'a pas. Nous avons une soufflerie, des autoclaves, etc. Et si nous sommes choisis, nous avons un budget assuré pour les quatre prochaines années."
Joan Villadelprat a une longue expérience de la F1. Il a été l'un des mécaniciens d'Alain Prost et Niki Lauda chez McLaren et il a ensuite travaillé pour Ferrari, Benetton et ProstGP, où il a occupé un poste de manager.
Epsilon Euskadi est l'un des nombreux projets pour la saison 2010, avec Team USF1, Prodrive, Lola, Team Superfund, Campos Meta1, Litespeed et March. La FIA dévoilera les équipes sélectionnées, en théorie 13 au maximum, le 12 juin prochain.
Neuf des équipes actuelles (toutes sauf Williams) ont conditionné leur présence à un nouvel Accord Concorde et à la suppression du principe des budgets plafonnés, qui attire pourtant de nouvelles équipes. Si la FIA refuse les conditions posées par la FOTA, les équipes actuelles pourraient quitter la F1 et donc favoriser les nouveaux projets.