Ceer Exobot : l’Arabie saoudite débarque avec deux voitures extravagantes de 1.111 chevaux

L’Arabie saoudite veut désormais compter dans l’industrie automobile mondiale. Pour concrétiser cette ambition, Ceer vient de présenter ses deux premiers modèles de série. Baptisés Exobot, cette berline et ce SUV électriques affichent un design spectaculaire, mais également des caractéristiques impressionnantes avec jusqu’à 1.111 chevaux. Deux véhicules qui doivent surtout poser les premières pierres d’une véritable industrie automobile saoudienne.

Ceer Exobot : une berline et un SUV au design spectaculaire

Fondée en 2022 par le Fonds d’investissement public (PIF) d’Arabie saoudite et Foxconn, Ceer est présentée comme la première marque automobile du pays. Pour développer ses véhicules, l’entreprise s’est notamment entourée de partenaires comme BMW. Mais aussi plusieurs grands équipementiers internationaux.
Les premiers résultats de ce travail prennent la forme de deux Exobot partageant une même architecture électrique modulaire. La berline atteint 5,26 mètres de longueur contre 5,02 mètres pour le SUV. Tandis que leur largeur culmine à 2,10 mètres.
Impossible surtout de passer à côté de leur silhouette. Profil en coin, surfaces très sculptées, optiques extrêmement fines et immense pare-brise de 2,4 mètres participent à leur allure futuriste.
Ceer revendique également plusieurs références à l’Arabie saoudite. Certaines lignes de carrosserie s’inspireraient de l’architecture historique d’Hegra, tandis que la signature lumineuse composée de 32 éléments fait écho à 1932, année de l’unification du royaume. Le dessin triangulaire des jantes puise lui aussi dans l’architecture locale.

D'immenses portes papillon pour les Exobot

L’élément le plus spectaculaire reste probablement les portes baptisées « Shahin ». Longues de près de trois mètres, elles se déploient vers le haut avec un débattement vertical annoncé de 60 cm.
Ce système, inspiré du vol du faucon Shahin, peut être commandé à distance ou grâce à des surfaces tactiles présentes sur les portes. Selon Ceer, son fonctionnement permet d’accéder aussi bien aux places avant qu’à l’arrière.
L’habitacle poursuit dans la même direction avec un volant minimaliste et une direction électrique. La partie inférieure des vitres latérales dispose également d’une technologie permettant de passer d’un aspect transparent à opaque en appuyant sur une commande.
La fiche technique est au diapason de leur apparence. Au lancement, les Exobot disposeront d’une transmission intégrale associée à trois moteurs électriques développant 850 chevaux et 1 000 Nm. Les moteurs installés à l’avant proviennent de Hyundai Transys. Tandis que Rimac fournit celui placé à l’arrière. Avec cette configuration, la berline passe de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes. Le SUV réclame 2,9 secondes.

La marque prépare déjà cinq autres modèles

Mais Ceer prépare encore plus puissant. La version la plus performante doit atteindre 1.111 ch et 1.500 Nm. La berline abaisserait alors son 0 à 100 km/h à seulement 2,1 secondes, contre 2,4 secondes pour le SUV. Leur vitesse maximale atteindrait respectivement 250 et 210 km/h.
Les deux modèles reçoivent une batterie NCM de 112 kWh associée à une architecture 800 volts. Ceer annonce une recharge de 10 à 80% en moins de 30 minutes. L’autonomie atteint 670 km pour la berline et 560 km pour le SUV selon le cycle NEDC, plus favorable que les protocoles WLTP ou EPA.
Les premiers exemplaires seront proposés en série limitée First Edition avec la motorisation de 850 chevaux. Ils bénéficieront notamment d’une sellerie en cuir Nappa rouge et noir, d’éléments extérieurs spécifiques et d’une plaque numérotée. Une finition Plus suivra.
Mais Ceer voit déjà beaucoup plus loin. La marque prévoit sept modèles au total d’ici 2030. Soit cinq nouveautés supplémentaires après les deux Exobot.

Des véhicules plus petits doivent rejoindre la gamme et le constructeur n’exclut pas non plus des motorisations thermiques si la demande existe. La production sera assurée dans le complexe industriel de Ceer situé dans la Cité économique du roi Abdallah.
L’entreprise affirme vouloir concevoir, développer et fabriquer ses véhicules en Arabie saoudite.