Bugatti ose une entrée de gamme plus “accessible”… enfin presque

Chez Bugatti, même l’entrée de gamme donne le vertige : le véhicule le moins cher du catalogue n’a que deux roues, pas de moteur, et coûte pourtant le prix d’une voiture compacte neuve. Ce nouveau vélo Bugatti Factor One, développé avec la marque britannique Factor Bikes, fait basculer le vélo de route dans le même univers démesuré que les hypercars de Molsheim.

Un vélo Bugatti Factor One au prix d'une compacte neuve

Officiellement lancé à 23 599 $ aux États‑Unis, soit environ 25 799 € en Europe, ce vélo en série limitée ne sera produit qu’à seulement 250 exemplaires dans le monde, façon objet de collection plus que simple moyen de transport. Le détail qui étonne encore plus : ce n’est même pas un vélo de course homologué. Dans l’univers Bugatti, où une Chiron dépasse plusieurs millions, ce vélo devient presque le ticket d’entrée. Le Bugatti Factor One “standard” existe déjà chez Factor Bikes entre 11 999 et 14 499 $ (environ 11 000 à 13 500 €). La version estampillée Bugatti ajoute près de 10 000 $ pour la peinture bleue spécifique, quelques pièces encore plus exclusives et la certitude de rouler sur un modèle introuvable. Pour un cycliste français, la comparaison fait sourire : avec 25 799 €, on peut s’offrir une compacte équipée, ou un vélo de 7,3 kg sans moteur. Ce positionnement assume le luxe, entre vitrine technologique et objet de prestige. Sur le papier, l’objet reste pourtant un simple vélo de route, deux roues fines et un guidon recourbé...

Bugatti Factor One : fibre de carbone, composants de pro et finitions de hypercar

Techniquement, le vélo Bugatti Factor One aligne ce que les amateurs de matériel recherchent au sommet du marché. Cadre, fourche, tige de selle, plateau, manivelles, noyau des disques : partout, de la fibre de carbone. Les roues Black Inc de 62 mm restent sous les 1 300 g la paire, le poids total tourne autour de 7,3 kg, et l’équipement combine pneus Continental GP5000 TT TR de 30 mm, groupe électronique SRAM Red eTap AXS, capteur de puissance SRM et selle Selle Italia habillée d’Alcantara. "Le Bugatti Factor One n'est pas simplement un vélo. C'est une déclaration. Ce projet nous pousse à repenser chaque hypothèse et à repousser les limites de l'ingénierie de la même manière que Bugatti l'a fait dans le monde automobile depuis plus d'un siècle", a expliqué Rob Gitelis, fondateur de Factor Bikes à Cycling Weekly. Le style suit la même idée : peinture bicolore Bugatti Blue, gros logo Bugatti sur le cadre et petit éléphant sur la douille de direction pour renforcer le côté vitrine de luxe.

Développé en dehors des règles de l’Union Cycliste Internationale (UCI), le Bugatti Factor One reste interdit en course officielle et devient surtout un jouet pour quelques clients très aisés.