BMW M3 électrique : la surprise ne viendra pas de la puissance, mais du prix

La nouvelle génération de la BMW M3 arrive... quatre moteurs électriques et une batterie de plus de 100 kWh : c'est ce que prépare la division BMW M pour 2027. Avec l’architecture Neue Klasse à 800 V et une puissance pouvant dépasser les 1 000 ch. Reste la question qui pique vraiment : faudra-t-il payer bien plus cher que pour l’actuelle M3 ?

BMW M3 : deux jumelles, un prix très proche

Cette nouvelle venue, attendue sous le nom de BMW M3 électrique, ne devrait pourtant pas exploser le budget face à la BMW M3 essence. Sylvia Neubauer, responsable des ventes de BMW M, a affirmé à nos confrères d'Autocar : "La bonne nouvelle, c'est que du point de vue du prix, elles sont dans le même ordre de grandeur". Autrement dit, BMW promet un tarif proche de la M3 thermique, malgré la batterie de plus de 100 kWh et les quatre moteurs. Cela change beaucoup la façon de regarder cette future M3 zéro émission. Pour BMW M, l’électrique ne doit pas être une M3 au rabais ni un ovni hors de prix. Sylvia Neubauer assure que cette première M purement électrique "restera fidèle à l’ADN BMW M", en précisant : "Ce n’est pas seulement l’accélération et la puissance, c’est la conduite, la maniabilité et ce niveau de confiance entre le conducteur, la voiture et la route". Elle rappelle aussi que "quand on parle de BMW M3, c’est la M3 quel que soit le groupe motopropulseur". La dirigeante décrit même les deux futures M3, électrique et thermique, comme des "jumelles". Elle explique qu’ "il y aura des différences fonctionnelles qui mèneront à un design différent dans certaines zones de la voiture, mais quand vous les verrez, vous verrez que ce sont des jumelles". Le message est clair : même cible "high-performance", même statut dans la gamme, et donc un niveau de prix aligné, l’acheteur choisissant surtout entre essence et électrique...

BMW M3 : le prix actuel en France

Pour comprendre ce que signifie "même ordre de grandeur", il suffit de regarder le tarif de la M3 actuelle. Selon le configurateur officiel de BMW France, la BMW M3 Competition M xDrive Berline démarre à 123 100 €.  La déclaration de Sylvia Neubauer évoquant un prix "dans le même ordre de grandeur" laisse penser que BMW ne cherchera pas à casser les prix : la M3 électrique restera une sportive premium très exclusive. Stratégiquement, BMW M veut éviter de fracturer sa clientèle. Sylvia Neubauer parle d’un "groupe cible haute performance" composé à la fois de conducteurs au habitués au tout-électrique et de puristes de l’essence. La technologie embarquée justifie aussi un tarif élevé mais contenu. La M3 électrique combinera quatre moteurs, une batterie de plus de 100 kWh, une architecture 800 V et une unité de contrôle Heart of Joy pour gérer la répartition de puissance.

Autant d’équipements coûteux que BMW préfère intégrer sans surenchère tarifaire visible face à la M3 thermique, pour que la décision se fasse d’abord au cœur et au bruit… ou au silence.