BMW Série 3 : une version sportive se dévoile, mais ce n'est pas la M3 ! (+vidéo)

BMW n'a pas tout montré lors de la présentation de l'i3 électrique. À la fin d'une vidéo officielle consacrée au développement de la berline 100% électrique, un prototype de la Série 3 thermique de nouvelle génération est apparu furtivement. Code interne G50, quatre sorties d'échappement sur le pare-chocs arrière. C’est la future M350, successeure annoncée de la M340i. La vraie M3 n'est pas attendue avant 2028.

Série 3 G50 : une base thermique proche de l'électrique, mais pas identique

La prochaine Série 3 thermique partage son langage stylistique avec l'i3 électrique. Au point que BMW a admis qu'il sera difficile de distinguer les deux à distance. Quelques différences subsistent toutefois.
La G50 aura un capot plus long pour loger ses mécaniques six cylindres, et un porte-à-faux arrière légèrement plus développé. Les prototypes repérés en test adoptent ainsi les poignées de portes affleurantes qui s’escamotent. Un trait commun avec l’électrique. Et une face avant directement inspirée du concept Vision Neue Klasse de 2023.
La calandre réniforme prend une forme horizontale plus allongée, les optiques s'éloignent définitivement du style des générations précédentes. La production de la G50 est confirmée à l'usine de Dingolfing à partir de novembre 2026. Munich se consacre exclusivement aux véhicules électriques à partir de 2027.
La Série 3 M350 devrait faire partie des modèles lancés dès le début de la commercialisation de la génération G50. Le moteur sera une évolution du six cylindres en ligne 3,0 litres B58.

C’est le même bloc que la M340i actuelle. Mais avec une puissance portée à environ 420 chevaux selon les informations disponibles. Soit 48 chevaux de plus que l'actuelle version européenne.
Une assistance 48V est envisagée pour respecter les normes d'émissions. La transmission intégrale xDrive devrait être de série sur la M350. Les espoirs d'une version propulsion restent minces, même si certains marchés pourraient en bénéficier. La boîte manuelle, elle, semble définitivement hors jeu sur cette génération de la Série 3.

M3 G84 : six cylindres confirmés, lancement prévu pour 2028

La BMW M3 de nouvelle génération, dont le code interne est G84, ne sera pas lancée en même temps que le reste de la gamme. BMW a confirmé le maintien du six cylindres en ligne. Un engagement rare à une époque où les constructeurs ferment leurs moteurs thermiques les uns après les autres.
Le bloc S58 devrait recevoir une hybridation légère 48V pour tenir les normes, sans que cela n'affecte significativement le poids selon les prévisions. Franck Van Meel, patron de BMW M, a confirmé cet axe.
La production de la G84 est donc attendue à partir de juillet 2028. Une BMW M3 Touring est également à l'étude, cette fois avec une probabilité sérieuse d'être commercialisée aux États-Unis. Marché qui n'a jamais eu droit au break M3 de génération actuelle.
Quant à la boîte manuelle et à la propulsion, leur avenir sur la M3 G84 reste officiellement flou. Les rumeurs penchent vers une exclusivité du système BMW xDrive et de la boîte automatique… Ce qui ne manquera pas de faire grincer des dents dans certains milieux. Affaire à suivre.