Cette supercar électrique chinoise de 1 224 ch établit un record du monde de drift à plus de 213 km/h dans une scène folle
À Pékin, la supercar électrique chinoise Hyptec SSR de 1 224 ch a signé un record de drift à plus de 213 km/h. Entre saut façon rallye et Gymkhana urbain, la scène change radicalement l’image des VE.
Une supercar électrique chinoise qui décolle comme une voiture de rallye avant de partir en dérive à très haute vitesse : la scène paraît sortie d’un jeu vidéo, pourtant elle est bien réelle. La Hyptec SSR, coupé 100 % électrique signé par le constructeur GAC, vient de signer un nouveau record de drift officiel.
Derrière cette image d’action se cache un titre très sérieux : celui de record du monde du drift le plus rapide pour une voiture électrique validé par Guinness World Records. La Hyptec SSR n’a pas seulement glissé, elle a commencé sa démonstration par un saut complet, quatre roues en l’air, avant d’atterrir déjà en travers pour un run façon Gymkhana.
Hyptec SSR : le record de drift électrique validé en Chine
Selon Guinness World Records, le record a été établi le 29 octobre 2025 sur le Beijing Highway Traffic Test Ground, la piste d’essai du ministère chinois des Transports. Aux commandes, le pilote professionnel Jason Ye, aussi connu sous le nom de Ye Zhicheng, a maintenu la voiture en dérive sur plus de 50 mètres avec un angle supérieur à 30 degrés.
Pour obtenir ce titre, la tentative devait dépasser 207 km/h tout en respectant ces contraintes, sans ligne droite de “repos”. La Hyptec SSR a fait mieux : la vitesse officielle retenue atteint 213,523 km/h, tout en restant en appui sur le flanc des pneus. De quoi rappeler aux puristes du thermique qu’un moteur électrique sait aussi se montrer spectaculaire.
Une supercar de 1 224 ch taillée pour tenir de travers
La Hyptec SSR, développée par le groupe GAC sous la marque Hyptec et présentée comme la première supercar électrique produite en série en Chine, repose sur trois moteurs électriques pour une puissance cumulée de 900 kW, soit 1 224 ch, et environ 1 230 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 1,9 s, avec une vitesse maximale proche de 251 km/h.
Le châssis existe en trois versions, Standard, Ultimate et Track, cette dernière servant de base au record. En Chine, les tarifs correspondent à environ 150 000 à 200 000 euros selon la configuration, bien loin d’une citadine électrique. Le système à trois moteurs permet de moduler finement le couple sur chaque essieu, une aide précieuse pour garder l’angle sans perdre le contrôle.
Un drift agressif digne d’une vidéo Gymkhana
Avant la partie strictement chronométrée, le constructeur a transformé la tentative de record en show. La SSR surgit d’abord d’un tremplin, les quatre roues décollées, puis retombe et se jette immédiatement en travers. S’enchaînent ensuite donuts autour d’obstacles en bois, glisses à quelques centimètres d’un décor en forme de dauphin et épais nuages de fumée de pneus.
Ce spectacle prolonge la vidéo Up Drift, tournée dans les rues de Guangzhou, où la Hyptec SSR enchaîne les dérives millimétrées entre ponts, quais et infrastructures portuaires. Le silence relatif de l’électrique met au premier plan les crissements de pneus et les sifflements des moteurs, une manière assumée de montrer que les véhicules à batterie ne se limitent plus aux argumentaires écologiques mais entrent aussi dans la culture drift.
