La Porsche 904 de ses rêves était devenue inaccessible, alors il en construit une réplique en Écosse
À Wigtown, un retraité écossais refuse d’abandonner la Porsche 904 de ses rêves. Dans son garage, huit ans d’obstination vont transformer ce fantasme de course en machine bien réelle.
À 26 ans, sur le circuit de Silverstone, l'Écossais Bill Drysdale tombe net amoureux d'une Porsche 904 de course et se fait une promesse : "Un jour, j'aurai l'une de ces voitures". Des décennies plus tard, la cote du modèle dépasse le million de livres, bien loin de ses moyens, alors ce futur retraité décide qu'il construira sa propre version selon The Guardian.
Dans son garage de Wigtown, en Écosse, il fabrique pièce par pièce une 904 inspirée de celle de Silverstone, sans kit ni carrosserie d’origine, jusqu'à créer une réplique baptisée Porsche 904FF. Engagée en courses de côte, la voiture continue de courir alors que son créateur, diminué par un AVC, ne peut plus la piloter lui‑même.
De Wigtown à Silverstone, naissance d’un rêve de Porsche 904
Cette obsession des voitures remonte loin. Enfant unique à Wigtown, Bill Drysdale suit son grand‑père chauffeur, assiste à ses premières courses et, à 12 ans, écoute Le Mans 24 Heures avec son père. À 14 ans, ce dernier lui apprend à conduire sur les petites routes écossaises.
Diplômé en maths et physique à l’Université de Glasgow, il devient ingénieur chez un fabricant de freins. Il découvre le sprint et, un jour, dans les stands de Silverstone, la 904 qui le foudroie par "le son, la ligne, la présence". Il se marie, a deux enfants, mène sa carrière, puis rentre au pays à 58 ans avec une idée fixe : "Pourquoi je n’en fabriquerais pas une ?"
Dans son garage, un retraité écossais crée la Porsche 904FF
Pour transformer cette idée en projet, il suit six mois de cours du soir de soudure. Grâce au réseau de passionnés, il récupère les plans de la 904. Dans son garage, il façonne la carrosserie en bois puis en plâtre, tire des moules en fibre de verre, pendant que sa femme Lucia prépare la résine et l’aide à former les panneaux et le tableau de bord.
Vient ensuite ce qui l’amuse le plus : l’ingénierie. Il dessine et soude son propre châssis, conçoit les suspensions, installe un flat‑six d’environ 2,3 litres et une boîte d’occasion, puis assemble chaque pièce. Ses enfants le disent fou, lui traverse des phases de découragement, mais revient toujours au garage jusqu’à achever la voiture huit ans plus tard, à 68 ans, et la baptiser Porsche 904FF, pour "effing fake".
La Porsche 904FF continue de courir, même sans lui au volant
Une fois la 904FF terminée, il la charge sur une remorque pour des journées de roulage, règle la voiture tour après tour, puis l’engage en sprints et en courses de côte en Écosse, en Angleterre, en France et en Suisse, où la fausse 904 apparaît dans les classements officiels sous le nom de "Porsche 904FF Special".
En février 2026, un AVC touche sa vue et l’oblige à quitter le baquet à 87 ans. "J’essaie de l’accepter mais c’est très difficile", reconnaît-il. Des amis tiennent désormais le volant pendant qu’il reste inscrit comme entrant et rôde dans le paddock. Il parle de la saison suivante et résume sa ligne de conduite : "Je crois vraiment qu’il faut avoir un rêve… Regardez devant vous, et faites les choses que vous avez envie de faire."
