Ce Mitsubishi Pajero façon Ralliart fait rêver, mais la suite risque de vous décevoir
Mitsubishi a créé la surprise avec un spectaculaire Pajero Rally Concept aux couleurs de Ralliart. Mais derrière son allure de modèle de série, la marque refuse pour l'instant de confirmer sa commercialisation.
On s’attendait à parler surtout du retour du Mitsubishi Pajero, mais ce sont les photos d’un 4x4 rouge agressif qui ont tourné en boucle : le Pajero Rally Concept, bardé de logos Ralliart, a volé la vedette lors de la présentation officielle au Japon.
Sauf que, derrière le show, le message des dirigeants est bien plus prudent. La marque prévient qu’aucune version de série badgée Mitsubishi Pajero Ralliart n’est au programme pour l’instant : ce concept sert surtout de vitrine, voire de véhicule d’assistance ou de promo autour des rallyes. Un teasing assumé, sans promesse ferme.
Nouveau Pajero : un vrai 4x4 sérieux face au Land Cruiser
Sous le vernis marketing, le nouveau Pajero reste d’abord un gros SUV taillé pour l’usage tout-terrain. Il repose sur un châssis en échelle dérivé du pick-up Triton, avec double triangulation à l’avant et essieu rigide à cinq bras à l’arrière. Sous le capot, on trouve un 2,4 litres turbodiesel de 204 ch et 480 Nm de couple, associé à une boîte automatique à huit rapports.
La transmission Super Select 4WD II est livrée de série, avec différents modes pour la route, la boue ou les terrains rocheux. L’ensemble vise clairement le Toyota Land Cruiser 250, référence du segment, en promettant robustesse, franchissement et polyvalence familiale. C’est sur cette base déjà costaud que Mitsubishi a choisi de greffer un look rallye très appuyé.
Pajero Rally Concept : tous les codes esthétiques d’une Ralliart
Le Pajero Rally Concept ne joue pas la demi-mesure. Jantes Work Crag T-Grabic MC de 18 pouces, pneus tout-terrain Yokohama Geolandar X-AT, élargisseurs d’ailes, plaques de protection rouges, couvre-montant arrière spécifique, calandre ornée de l’emblème Ralliart : la préparation mélange accessoires déjà catalogués et pièces encore au stade de prototype.
Le concept était exposé à côté d’une réplique du Triton ASCR de rallye, histoire de rappeler le pedigree sportif de la maison. Le président de Mitsubishi Motors, Keisuke Kishiura, a mis en avant les 12 victoires du Pajero au Dakar, qui lui ont valu le surnom de "roi du désert". Il souligne que les technologies développées en compétition finissent par se retrouver sur les modèles de série.
Pas de Pajero Ralliart de série, mais un large menu d’accessoires
Interrogé sur l’idée d’une vraie Ralliart, Kunitoshi Itagaki, responsable produit du Pajero, reste très mesuré. Il explique qu’il n’existe "aucun projet ou modèle Ralliart spécifique à annoncer pour le moment", tout en ajoutant : "Notre héritage Ralliart est vraiment important pour nous. Nous allons continuer à étudier la possibilité d’offrir des performances et une expérience dignes du nom Ralliart."
En attendant un éventuel feu vert, Mitsubishi mise sur la personnalisation. Un autre Pajero exposé arborait un pare-chocs avant en acier avec arceau et projecteurs additionnels, une galerie de toit, des marchepieds et des pneus tout-terrain plus agressifs. La marque doit encore détailler son catalogue officiel, mais le message est clair : les clients pourront façonner leur Pajero au look Ralliart, sans bénéficier d’une vraie version Ralliart homologuée… au moins pour le moment.
