42,9 millions de dollars pour une Shelby Cobra : elle devient la voiture américaine la plus chère jamais vendue

Une Shelby Cobra Daytona Coupé de 1964 vient de faire sauter tous les plafonds : adjugée 42,9 millions de dollars sous le marteau de Gooding Christie’s, pendant la Monterey Car Week à Pebble Beach, elle devient la voiture américaine la plus chère jamais vendue aux enchères. Derrière ce montant se cache un châssis bien précis, CSX2300, pièce maîtresse de l’épopée Shelby face à Ferrari.

Le prix total, 42 905 000 dollars frais inclus, soit environ 37 millions d’euros, écrase l’ancien record américain de 22 millions de dollars détenu par une Duesenberg SSJ de 1935. Dans la salle, collectionneurs et marchands ont vu les enchères grimper au‑delà des estimations, jusqu’à installer la Cobra au sommet du panthéon automobile américain.

Un record à Pebble Beach qui change la donne

Estimée au‑delà de 25 000 000 dollars par la maison de ventes, la Shelby a finalement atteint 39 millions de dollars au marteau, soit 42 905 000 dollars une fois les frais ajoutés. L’envolée relègue loin derrière les autres vedettes du week-end, comme une McLaren F1 GTR unique, vendue 34,6 millions de dollars malgré son record pour la marque.

Ce sommet efface d’abord la Duesenberg SSJ de 1935, adjugée 22 millions de dollars en 2018, mais aussi la Shelby Cobra CSX2000, première Cobra de l’histoire, vendue 13,75 millions en 2016. À l’échelle mondiale, la Daytona reste toutefois loin de la Mercedes 300 SLR Uhlenhaut autour de 143 millions de dollars et des Ferrari 250 GTO passées au‑delà de 50 millions.

CSX2300, la seule Daytona personnelle de Carroll Shelby

Pour comprendre pourquoi cette CSX2300 affole les enchères, il faut revenir au programme Shelby Cobra Daytona Coupé. Au début des années 1960, Carroll Shelby fait développer ce coupé profilé, dessiné par Pete Brock, pour battre la Ferrari 250 GTO en championnat du monde GT. Six exemplaires seulement voient le jour, tous engagés au plus haut niveau, et cette CSX2300 dispute Daytona, Sebring et le Nürburgring en 1964 et 1965.

Son pedigree ne s’arrête pas là. La CSX2300 est la seule Daytona jamais entrée dans la collection personnelle de Carroll Shelby, qui la conserve de 1975 à la fin des années 1990 avant de s’en séparer. Elle court ensuite au Japon et bénéficie d’une restauration dans sa livrée bleu Guardsman numéro 12, conforme à son apparence aux 12 Heures de Sebring 1965, argument de poids pour les acheteurs.

Rareté, histoire, image : les ingrédients d’une cote hors norme

Avec seulement six Shelby Cobra Daytona construites et un historique continu, documenté, la CSX2300 coche toutes les cases recherchées par le haut du marché. Elle incarne à la fois la victoire de Shelby American au Championnat du monde GT FIA 1965 contre Ferrari, la figure de Carroll Shelby lui‑même et l’image d’une voiture de course américaine qui ose défier l’Europe.

Son parcours financier illustre cette appétence : vendue autour de 4,4 millions de dollars au début des années 2000, elle vaut aujourd’hui près de dix fois plus. À ce niveau de prix, la CSX2300 fixe un plafond inédit pour une voiture américaine, largement au‑dessus des Ford GT40 et autres Cobra passées par les salles de vente, tout en restant loin du record mais dans le cercle des icônes les plus convoitées.