HSV Colorado SportsCat V8 : le concurrent avorté du Ford Raptor est à vendre à un prix délirant

En Australie, un pick-up qui n'aurait jamais dû exister vient de réapparaître en annonce : le HSV Colorado SportsCat V8. Ce prototype unique, développé à la fin des années 2010 pour affronter le Ford Ranger Raptor, est aujourd'hui proposé autour de 299 990 AU$ (un peu plus de 180 000 €), soit le tarif d'une supercar.

Derrière cette somme à six chiffres se cache un projet avorté de Holden Special Vehicles. Ce nom désigne la branche sportive de l'ex-constructeur australien. Co-créé avec le préparateur Walkinshaw, le Colorado V8 n'a jamais franchi le cap de la production de série. Mais son histoire, elle, continue de s'écrire à coups de chèques XXL.

HSV Colorado SportsCat V8 : le Raptor killer qui n'a jamais atteint les concessions

Sur le papier, l'idée était simple. Le constructeur prenait comme base le Colorado SportsCat diesel de série. Ce modèle était déjà populaire chez les amateurs de pick-up australiens. Mais l'objectif était de le transformer en version extrême. HSV visait ainsi un rival au Ranger Raptor. À l'époque, son tarif se situait autour de 75 000 à 85 000 AU$ (environ 45 000 à 50 000 €). Le 4x4 était positionné en plein milieu du segment.

Le projet n'était pas un simple délire de salon. L'exemplaire développé en 2019 servait de prototype quasi définitif : design figé, habitacle spécifique, validation technique en cours. Si le feu vert final avait été donné, ce Colorado V8 aurait très probablement ressemblé trait pour trait au pick-up qui circule aujourd'hui en Australie.

Sous le capot : un V8 de Corvette pour booster le HSV Colorado SportsCat V8

Au lieu du quatre-cylindres 2,8 litres turbodiesel de 147 kW et 500 Nm des SportsCat classiques, le HSV Colorado SportsCat V8 reçoit le bloc LT1 6,2 litres atmosphérique des Corvette et Camaro récentes. La fiche annonce environ 469 ch et jusqu'à 650 Nm. Cette puissance est transmise aux quatre roues via une boîte automatique à dix rapports.

Pour encaisser ce gain de puissance, Walkinshaw a revu tout le châssis. Le 4x4 est équipé d'amortisseurs à réservoirs séparés, d'un kit de surélévation d'environ un pouce, de barres antiroulis renforcées et de gros freins AP Racing. Le pick-up s'habille d'une teinte Panorama Silver, d'un kit carrosserie SportsCat, de jantes forgées de 18 pouces et d'un habitacle cuir et suédine noir rehaussé de surpiqûres rouges.

De projet enterré à objet de collection hors de prix

Le rêve de série s'est brisé début 2020. General Motors a en effet décidé de fermer Holden et de vendre l'usine thaïlandaise qui produisait les Colorado. Le programme V8 a été stoppé net, faisant de ce pick-up le dernier grand projet à huit cylindres signé HSV. L'exemplaire a finalement été cédé aux enchères en 2021 pour 205 000 AU$, soit un peu plus de 120 000 €.

Aujourd'hui, il affiche environ 25 100 km au compteur. Il revient sur le marché via le spécialiste australien Young Timers Garage, avec un dossier complet comprenant la documentation d'origine, les manuels et divers souvenirs d'usine. Le prix demandé frôle désormais les 300 000 AU$ (un peu plus de 180 000 €). Autrement dit, il est l'un des pick-up les plus chers du pays. Une pièce très convoitée par les passionnés de V8 comme par les investisseurs.