GMA T.50 : avec à peine 100 km au compteur, cet exemplaire de 2024 vaut déjà près du double de son prix neuf

Cent kilomètres au compteur, pas plus. Cette Gordon Murray Automotive T.50 de 2024, châssis 047, arrive aux enchères chez RM Sotheby's dans un état quasiment neuf, comme sortie de chaîne. Produite à seulement 100 exemplaires, cette hypercar conçue par Gordon Murray s’annonce déjà comme la star de la vente, avec un prix attendu qui pourrait franchir la barre symbolique des 6 millions de dollars, soit autour de 5,2 millions d’euros.

Dans le cas présent, l’argument n’est pas seulement la rareté. Cette T.50 n’a parcouru qu’environ 62 miles, soit une centaine de kilomètres. Elle n’a jamais été immatriculée et appartient toujours à son premier propriétaire. Sur un marché où les précédents exemplaires passés en salle ont déjà affolé les enchères, beaucoup regardent ce châssis 047 comme un test grandeur nature : jusqu’où les collectionneurs sont-ils prêts à aller pour l’une des hypercars les plus radicales du moment ?

GMA T.50 châssis 047 : une configuration très discrète

Sortie en 2024 de l’usine Highams Park de GMA, en Angleterre, cette T.50 porte le numéro de châssis 047. Elle affiche une teinte Harrier gris foncé recouverte d’un film de protection satiné qui lui donne un aspect mat discret. Le ventilateur arrière et des éléments extérieurs sont en carbone satiné. L’habitacle mêle Alcantara charbon et cuir Luffield Tan. Le siège conducteur central constitue, lui, un clin d’œil direct à la McLaren F1.

"Depuis le jour où elle est sortie de l'usine, la voiture a été mise sous cocon dans un centre de stockage professionnel au Royaume-Uni. Elle reste en état quasiment neuf", explique Harvey Stanley, directeur des ventes privées de RM Sotheby's. La vente se déroulera au format RM Sotheby's Sealed, du 23 au 30 septembre 2026. Elle est estimée entre 4,2 et 4,6 millions de livres sterling, soit environ 4,9 à 5,4 millions d’euros.

Pourquoi la Gordon Murray Automotive T.50 fascine autant

Derrière cette cote se cache surtout un nom : Gordon Murray, le père de la McLaren F1. La T.50 a été pensée comme son évolution directe, avec la même obsession de la légèreté et de la pureté de conduite. L’auto pèse environ 997 kg, soit moins qu’une compacte moderne. Elle reprend la fameuse architecture à trois places, le conducteur installé au centre pour une position de pilotage unique.

Sous le capot, on trouve un V12 atmosphérique Cosworth de 4,0 litres. Celui-ci délivre environ 670 ch. Il est capable de grimper jusqu’à 12 100 tr/min et d’expédier le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. La vitesse de pointe frôle les 364 km/h. La boîte manuelle à six rapports renforce le côté "voiture de puriste", tandis que le ventilateur arrière gère l’aérodynamique et l’appui comme sur une voiture de course. Les 100 exemplaires ont trouvé preneur en moins de 48 heures lors de la révélation en 2020.

Une cote qui explose déjà, vers la nouvelle McLaren F1 ?

Selon Harvey Stanley, le modèle a déjà doublé de valeur en six ans. Son prix neuf se situait autour de 3 millions de dollars, soit environ 2,6 millions d’euros. Un premier jalon a été posé fin 2025 à Abu Dhabi, avec une T.50 châssis 035 adjugée 5,63 millions de dollars, environ 4,8 millions d’euros, malgré un kilométrage supérieur à celui de la 047.

Face à ces chiffres, le record a vite été battu en avril 2026. Le châssis 009 a atteint 8 millions de dollars, soit près de 6,9 millions d’euros, lors d’une vente dédiée. Harvey Stanley résume l’enjeu : "Seul le temps dira si la T.50 devient la prochaine McLaren F1, avec des valeurs à 20 millions de dollars." Cette T.50 quasi neuve, à 100 km, pourrait donc bien servir de baromètre pour la suite du marché.