Il a exposé une Ferrari dans son séjour pendant près de 20 ans : l'incroyable destin de la Conciso

Imagine pousser la table basse pour faire de la place à une Ferrari. C’est exactement ce qui est arrivé à la Ferrari Conciso, un concept-car unique basé sur une 328 GTS, qui a passé des années dans le salon d’un collectionneur belge avant de revoir la route. Une voiture de sport en guise de sculpture, au milieu des livres et des plantes vertes.

Derrière cette scène surréaliste, il y a la trajectoire étonnante d’un prototype créé en 1993 par le designer allemand Bernd Michalak, puis transformé en objet de déco, avant d’être finalement vendu aux enchères et d’atterrir dans un grand musée automobile américain. Une vie qui commence dans la lumière des salons automobiles, se poursuit dans une maison anonyme en Belgique et finit sous les projecteurs à Los Angeles.

Ferrari Conciso : du podium des salons au salon d’une maison belge

Au départ, la Conciso est pensée comme un manifeste de design. Bernd Michalak part d’une Ferrari 328 GTS de 1989 et enlève tout ce qu’il juge superflu : la carrosserie devient une coque en aluminium très lisse, les portes disparaissent, le pare-brise se réduit à une simple lame transparente. Le nom même de Conciso renvoie à cette idée de concision, de ligne épurée. L'auto est dévoilée au salon de Francfort en 1993 puis montrée à Genève.

Le concept remporte des prix de design et attire vite l’œil des amateurs d’objets rares. En 1998, un collectionneur belge l’achète et lui offre un destin inédit : plutôt que de l’enfermer dans un garage, il l’installe dans sa pièce à vivre. La voiture reste là près de vingt ans, protégée des intempéries, davantage contemplée comme une œuvre d’art contemporaine que utilisée comme moyen de transport.

Une 328 GTS cachée : V8, poids plume et sensations brutes

Derrière cette silhouette futuriste, on retrouve pourtant une mécanique très familière aux fans de Maranello. La Conciso conserve le V8 3,2 litres de la 328 GTS d'environ 270 ch, associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Grâce à la coque en aluminium et au dépouillement extrême, le poids descend à environ 889 kg, soit près de 30 % de moins qu’une 328 de série, ce qui permettrait un 0 à 100 km/h en environ 5 secondes et une vitesse de pointe annoncée autour de 278 km/h, tout en restant homologuée pour la route.

L’intérieur suit la même logique minimaliste. Les sièges sont spécifiques, presque sculptés, la planche de bord se réduit à quelques compteurs et interrupteurs, seul le volant et le levier de vitesses trahissent l’origine de la 328. Des emplacements pour casques sont intégrés dans les flancs, utiles face au saute-vent minuscule. Sans toit, sans rangements, ni réelle protection contre les intempéries, la Conciso ressemble plus à un speedster de piste qu’à un cabriolet du quotidien, ce que confirme son kilométrage très limité.

Enchères, télé et musée : la nouvelle vie de cette Ferrari insolite

Après des années à l’abri dans la maison belge, la voiture reçoit finalement une immatriculation en 2014, histoire de pouvoir au moins goûter à la route. Quelques années plus tard, elle quitte l’Europe pour passer sous le marteau de RM Sotheby’s à Monaco, où elle est adjugée 109 250 €. Une somme comparable à celle d’une 328 GTS classique, alors même que la Conciso est un exemplaire unique, non officiel au catalogue Ferrari, ce qui intrigue autant qu’elle rassure les collectionneurs.

La suite se joue de l’autre côté de l’Atlantique. La Conciso apparaît dans l’émission Jay Leno’s Garage, ce qui lui offre une vitrine mondiale auprès des passionnés. Elle rejoint ensuite les rangs du Petersen Automotive Museum, à Los Angeles, au sein d’une collection consacrée aux voitures d’exception. La Ferrari qui tenait autrefois compagnie à un canapé et à une bibliothèque, qui a vécu sous les néons d’un musée, photographiée à longueur de journée par des visiteurs qui, souvent, ont du mal à croire qu’il s’agit bien d’une Ferrari, est aujourd'hui à saisir aux enchères.