SP40 Speedster : ce bolide oublié renaît en restomod V8 Mustang

À Miami, une silhouette très basse en carbone a fait tourner toutes les têtes : la SP40 Speedster. Ce speedster argentin remet sur le devant de la scène un des modèles les plus mystérieux de l’histoire Ford, sans se contenter de le copier. Derrière ce nom discret se cache un restomod ultra‑exclusif, pensé pour quelques passionnés seulement.

Son inspiration vient d’une pièce unique créée en 1934 pour Edsel Ford : la Model 40 Special Speedster, un speedster Art déco taillé sur mesure pour le fils d’Henry Ford. L’original a depuis rejoint les musées et s’est vendu 1,76 million de dollars, soit environ 1,6 million d’euros. La SP40 promet de faire revivre ce mythe à sa manière.

SP40 Speedster : un hommage moderne à la Ford Model 40 d’Edsel Ford

Au départ, la Model 40 Special Speedster n’était qu’un caprice de style. Edsel Ford voulait une voiture personnelle, plus élégante et plus européenne que les Ford de série. Carrosserie aluminium façonnée à la main, capot interminable, poupe fuselée : ce prototype était si avant‑gardiste qu’il a fini par devenir un véritable graal pour les collectionneurs.

© Iconic Auto Sports

Ce moteur V8 est légendaire.

La SP40 Speedster reprend ces proportions allongées et cette silhouette ultra‑basse, mais les transpose au XXIe siècle. Sa carrosserie entièrement en fibre de carbone limite le poids à 1 190 kg, à peine plus qu’une Mazda MX‑5 moderne. Sauf qu’ici, sous le capot, la cavalerie n’a plus rien à voir avec un petit roadster japonais.

Un restomod SP40 au V8 de Mustang et au châssis affûté

Sous le long capot avant, SP40 Restomod a installé le V8 Coyote 5,0 litres de la Ford Mustang. Ce bloc moderne délivre plus de 480 chevaux, envoyés aux seules roues arrière par une boîte manuelle Tremec à cinq rapports. Avec environ 365 chevaux par tonne, la SP40 s’annonce plus proche d’une supercar que d’une simple voiture de collection.

Pour rester fidèle à l’esprit analogique de la voiture de 1934, le châssis a été développé sur mesure avec des suspensions indépendantes à double triangulation et des combinés filetés réglables. Le freinage haute performance et les pneus sportifs complètent le tableau. Tout est pensé pour un ressenti mécanique pur, sans armée d’aides électroniques entre le conducteur et la route.

SP40 Speedster : une pièce d’orfèvrerie pour quelques clients triés

Présentée lors d’un événement privé à Miami, la SP40 Speedster est désormais disponible uniquement sur commande. Chaque exemplaire est construit à la main selon les souhaits du client, de la teinte de la carrosserie jusqu’aux moindres détails de l’habitacle. Deux voitures ne se ressembleront donc jamais, ce qui renforce son statut d’objet d’art roulant.

Côté tarif, le constructeur reste muet, mais la construction full carbone et la production ultra‑limitée la destinent clairement aux collectionneurs les plus aisés. D’autant que l’originale d’Edsel Ford s’est échangée 1,76 million de dollars, soit environ 1,6 million d’euros. Sans toit ni véritable pare‑brise, la SP40 ne cherche pas la raison, seulement l’émotion brute d’un speedster à l’ancienne remis au goût du jour.