Brabus Ultima 55 : ce catamaran de luxe de 1 450 ch renferme des détails cachés en carbone qui changent tout à bord

Publié le 28 juillet 2026 à 19:30
Brabus Ultima 55 : ce catamaran de luxe de 1 450 ch renferme des détails cachés en carbone qui changent tout à bord

Brabus et Sunreef Yachts signent un catamaran de luxe de 1 450 ch qui bouscule les codes sur l’eau. Entre foils, carbone et secrets bien cachés, la surprise est totale.

Sur l’eau, on reconnaît tout de suite la patte de Brabus. Le préparateur allemand, habitué aux supercars dopées aux chevaux, vient de dévoiler le Brabus Ultima 55, un catamaran de luxe radical qui aligne 1 450 ch et une quantité folle de fibre de carbone. À mi‑chemin entre bateau de course et loft flottant, il ne cherche pas la discrétion.

Ce modèle est le premier catamaran signé Brabus, développé avec Sunreef Yachts à partir de la plateforme Sunreef ULTIMA 55. L’idée : un multicoque rapide, stable, qui reprend les codes visuels et les gadgets d’une supercar, du spoiler au splitter avant. Affiché à partir d’environ 3,7 millions de dollars, soit autour de 3,2 millions d’euros, il vise clairement quelques passionnés très ciblés.

Brabus Ultima 55 : fiche express de ce catamaran de luxe

Long de 17 m pour 5,60 m de large, le Brabus Ultima 55 peut atteindre 7,60 m lorsque ses plateformes latérales se déploient au mouillage pour créer un vrai ponton privé. Sous le plancher, deux blocs six cylindres de 10,8 l développent 725 ch chacun, propulsant le catamaran à plus de 40 nœuds, soit environ 74 km/h. Les réservoirs embarquent 1 500 l de carburant et environ 330 l d’eau douce, pour une utilisation en croisière rapide. La certification B‑12 / C‑20 permet d’emmener jusqu’à 12 personnes au large ou 20 en navigation côtière.

Sa carène repose sur des foils immergés qui soulagent les coques en navigation. Concrètement, une partie du bateau "monte" sur ces appendices, ce qui réduit la surface en contact avec l’eau. Résultat : moins de traînée, une consommation optimisée et surtout un passage plus doux dans le clapot, avec très peu de gîte. Pour les invités, la sensation se rapproche davantage d’un tapis volant que d’un catamaran classique.

Carbone, spoiler et beach club : un look de supercar sur l’eau

Le Brabus Ultima 55 affiche une robe Graphite Black ou Phantom Grey inspirée des carrosseries maison. À l'arrière, un immense spoiler de toit entièrement en carbone donne une silhouette agressive et distingue ce modèle des Sunreef plus sages. À l’avant, un splitter façon bouclier de supercar prolonge la proue, tandis que les projecteurs de toit imitent des prises d’air de capot. Logos Brabus rétroéclairés et grilles de ventilation latérales renforcent cette impression de "carrosserie" posée sur l’eau.

Le pont arrière se transforme en véritable beach club. Une partie du pont coulisse vers l’arrière sur simple pression d’un bouton, créant instantanément plus d’espace pour recevoir. Les plateformes latérales se rabattent au ras de l’eau, idéales pour les bains de soleil ou mettre les jouets nautiques à l’eau. On trouve des bains de soleil convertibles en banquettes, une grande table extensible en carbone, un bar extérieur complet et un barbecue électrique pour prolonger la journée jusque tard dans la soirée.

Cabine cachée, TV pop‑up, joystick 360° : les surprises à bord

À l’intérieur, l’ambiance rappelle un habitacle de supercar étiré sur 17 m : cuir BRABUS Masterpiece couleur Moonstone, surpiqûres géométriques, plafonds en Alcantara, inserts en carbone et aluminium, logos lumineux au sol. Le bateau propose jusqu’à trois cabines invités plus une cabine équipage, dissimulée sous un siège précis que seuls les initiés savent soulever. La suite propriétaire se cache derrière une porte en carbone, avec issue de secours au‑dessus du lit, salle d’eau séparée et même des toilettes en fibre de carbone.

La technologie se fait elle aussi discrète. Une TV se lève du mobilier sur commande, puis disparaît complètement une fois éteinte. Au poste de pilotage, un large écran tactile centralise l’éclairage, la climatisation et les caméras dotées de vision nocturne. Le capitaine tient un volant siglé Brabus, profite d’un chargeur de téléphone sans fil, de commandes de moteurs séparées et surtout d’un joystick qui permet de faire pivoter le catamaran sur lui‑même. Ce mélange de puissance brute, de détails cachés et de gadgets instantanément visibles vise clairement l’effet "wow" en une seconde.

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