AMG GT électrique : Mercedes mise sur ce faux pilote de F1 pour faire oublier le V8

Pour lancer sa première Mercedes‑AMG GT 4 portes électrique, la marque n'a pas choisi un pilote maison mais une star de cinéma. Au volant de cette grande berline survoltée, on retrouve Brad Pitt dans la peau de Sonny Hayes, son faux pilote de F1. Le message est clair : si même le héros d'un film sur la F1 lâche le thermique pour une AMG branchée, l'électrique peut être désirable.

Derrière ce casting hollywoodien, Mercedes joue gros : l'AMG GT doit incarner le virage haute performance de l'électrique tout en rassurant des fans habitués au V8 qui gronde. La campagne mêle donc fiction de F1, vrais bolides et même un faux son de moteur pour rester dans le registre AMG. Reste à voir si ce mélange séduit ou agace les puristes.

Brad Pitt, faux pilote de F1 et nouvel atout de la Mercedes‑AMG GT électrique

Sonny Hayes, le personnage incarné par Brad Pitt dans le film F1, est un ancien pilote qui revient sur les circuits au sein de l'écurie fictive APXGP. Mercedes, impliquée dans la production et la préparation des monoplaces du film, prolonge ce rôle hors écran en confiant à l'acteur la promotion de sa GT 4 portes électrique. Le faux pilote de F1 devient ainsi le visage très réel de la transition sportive de la marque.

À 62 ans, Brad Pitt tranche avec les égéries habituellement très jeunes du secteur auto, mais il colle davantage au profil d'une berline proposée en France à partir de 159 350 €. L'acteur a déjà été repéré en Porsche Taycan Turbo S et en Tesla Model S, ce qui renforce l'idée d'une affinité réelle avec les véhicules électriques. Pour Mercedes, ce choix vise autant l'image glamour que la crédibilité auprès d'une clientèle aisée déjà curieuse de passer au tout électrique.

Sous le charme de Brad Pitt, une Mercedes‑AMG GT 4 portes 100 % électrique

Selon Mercedes‑AMG, la nouvelle plateforme AMG.EA servira de base à cette GT 4 portes, avec trois moteurs électriques à flux axial et jusqu’à 1 169 ch sur la GT 63. La batterie, refroidie directement, s'inspire des travaux menés sur le concept AMG GT XX, qui a parcouru 5 479 km en 24 heures sur l'anneau de Nardò. Le modèle lancé en 2026 vise clairement les Porsche Taycan Turbo S, Audi RS e‑tron GT et les grandes Tesla.

Pour ne pas perdre son ADN, AMG a développé une sonorité artificielle censée rappeler un V8 maison, à l'intérieur comme à l'extérieur. La berline a été présentée sur une portion d’Autobahn spécialement aménagée à Los Angeles, avec trois exemplaires lancés à pleine vitesse. Sur les forums de passionnés, certains saluent l'idée d'une expérience sonore travaillée, quand d'autres critiquent une électrique qui imite trop ouvertement une thermique.

De Las Vegas aux réseaux sociaux : la campagne XXL "Too Hard To Resist"

Le teasing a commencé pendant le Grand Prix de Las Vegas, avec un prototype camouflé confié à Brad Pitt et au pilote de F1 George Russell dans un spot mêlant parking souterrain et drift contrôlé. Dix mois plus tard, la voiture de série apparaît sans camouflage aux côtés du Britannique et de l'acteur pour la première mondiale. La campagne globale, baptisée Too Hard To Resist, a ensuite été tournée à Los Angeles, dans un décor de plateau de cinéma dont la GT finit par s'échapper.

Cette mise en scène s'inscrit dans un calendrier millimétré : cascades à Vegas, présentation mondiale en Californie en mai 2026, puis diffusion mondiale des films à la télévision, sur les réseaux sociaux et les plateformes vidéo. La GT 4 portes devient vitrine technologique pour l'électrique sportive et laboratoire marketing mêlant univers F1, star system et storytelling. Son autonomie annoncée et son poids, confrontés à l’usage réel, diront si le scénario écrit autour de Brad Pitt suffit à convertir les fans d’AMG au tout électrique.