1 079 ch à ciel ouvert : Aston Martin préparerait une spectaculaire Valhalla Spider
Aston Martin préparerait une version découvrable de la Valhalla, dotée d'un toit targa amovible et des 1 079 ch du V8 hybride. Sa présentation pourrait intervenir dès novembre 2026.
L'Aston Martin Valhalla n'a pas encore envahi nos routes. Mais cette hypercar à moteur central, hybride et produite en série limitée, intrigue déjà les passionnés. Une version ouverte, baptisée Aston Martin Valhalla Spider, serait désormais en préparation. De quoi rendre ce modèle rare encore plus exotique.
Le constructeur se préparerait à lever le voile très bientôt. La Valhalla Spider reprendrait la base technique du coupé, avec un châssis léger et une mécanique hybride surpuissante. Des choix radicaux concernant le toit changeraient pourtant beaucoup l'expérience. Les détails restent officieux, ce qui nourrit les spéculations.
Une Valhalla Spider encore plus rare et déjà très convoitée
Le coupé Aston Martin Valhalla est limité à 999 exemplaires. La Valhalla Spider serait encore plus rare, réservée aux clients les plus proches de la marque. Le ticket d'entrée tournerait autour du million de dollars, soit environ 870 000 €. Chaque exemplaire serait attribué en amont aux clients sélectionnés par la marque.
Les rumeurs évoquent une révélation dès novembre 2026, alors que les livraisons du coupé ont déjà débuté. Ce timing maintiendrait la Valhalla au centre de l'attention. Les premiers acheteurs seraient des candidats naturels à un second exemplaire en version Spider. Les autres devront sans doute afficher un solide historique d'achats pour figurer sur la liste.
Toit targa amovible et carbone : la recette très spéciale de la Valhalla Spider
Plutôt qu'un cabriolet classique, la Valhalla Spider miserait sur un toit targa amovible. Le panneau se retirerait à la main et resterait au garage, faute d'espace pour le ranger à bord. Ce choix s'accorde avec la monocoque en fibre de carbone, déjà très rigide. Quelques renforts ciblés suffiraient, sans forte hausse du poids.
Le coupé annonce environ 1 655 kg, et la Valhalla Spider resterait sous les 1 700 kg. Un toit rigide repliable aurait ajouté beaucoup plus de poids et de complexité. Le toit targa reste moins pratique si la météo tourne, mais parfaitement adapté à une hypercar de beau temps. Il permet aussi de préserver les lignes spectaculaires et la prise d'air de toit.
Sous la Valhalla Spider, un V8 hybride brutal face aux stars italiennes
La Valhalla Spider reprendrait le groupe motopropulseur du coupé, sans changement majeur annoncé. Au programme : un V8 4,0 litres biturbo signé Mercedes‑AMG en position centrale. Trois moteurs électriques, deux à l'avant et un à l'arrière, complètent le tableau. La puissance combinée atteindrait environ 1 079 ch et 1 100 Nm, envoyés aux quatre roues par une boîte à double embrayage à huit rapports.
Ces chiffres placent la Valhalla Spider au niveau des Lamborghini Revuelto, Ferrari F80 ou McLaren W1, dont des variantes découvrables sont également en développement ou évoquées. Entre toit rigide, capote souple et targa, chaque constructeur pourrait toutefois retenir une solution différente.
