Toyota FT-86: il arrive

FT-HS, Coupé RWD, Toyobaru, Subayota, FT-86, FT-86 II… Sous ces appellations se cachent un seul et même produit divisé en trois entités. On pourrait croire à une religion doublement millénaire tellement le concept fait parler de lui autant qu'il est invisible. Toyota a réussi le tour de force de maintenir en haleine suffisamment de fans pour déclencher un nombre incroyable de "clics" à chaque spyshot. Le coupé Toyota, poussé par une mécanique Subaru modifiée, arrive au salon de Tokyo le 30 novembre prochain. Les journalistes présents verront la suite de la Supra, le 3 décembre, le public se délectera de l'héritière de la Trueno.

Trueno Club

En effet, FT-86, nom retenu pour les deux (ou trois) moutures des concepts Toyota, est un hommage à l'AE86, la Toyota Trueno/Sprinter/Levin, également surnommée Hachiroku ("8-6") au Japon. Deux déclinaisons, chez Subaru (BRZ) et Scion (FR-S) seront également commercialisées à l'issue de la présentation. Même si, le produit est né d'une collaboration entre deux constructeurs normalement concurrents, il s'agit de la suite logique et très attendue des Toyota Celica et Supra, coupés sportifs pour budgets modérés avides de bonnes sensations. Pour Subaru, c'est un modèle de plus au catalogue pour une investissement réduit.

Une simple "première mondiale"

Pourtant, chez Toyota, l'affaire semble considérée avec moins d'importance. Dans le communiqué annonçant le salon de Tokyo (3-11 décembre), les délégués de la marque titrent, laconiques: "Première mondiale de la future voiture de sport avec moteur avant et propulsion arrière". C'est sûr, FT-86 est autant électrique que politiquement correcte.
Aucune confirmation concernant l’appellation définitive du projet FT-86. Le blason Celica pourrait être de nouveau exploité.