F1 - Ecclestone veut standardiser les châssis

Lors de la réunion du Groupe Stratégique, la semaine dernière, les équipes ont discuté de la possibilité d'introduire des châssis-clients pour les plus petites formations.
Bernie Ecclestone est favorable à cette idée. Il a un projet pour que les plus petites équipes utilisent un châssis standard et que les plus grosses restent des constructeurs.
« J'ai poussé, poussé, poussé pour un châssis unique, un moteur unique, et les faire rouler exactement comme maintenant, » a expliqué le gestionnaire commercial du championnat à AUTOSPORT.
« Donc vous faites ça avec quatre ou cinq équipes et vous laissez les constructeurs seuls. Vous les laissez faire ce qu'ils veulent. »
« On rendrait tous les châssis identiques, et après nous passerions un accord avec l'un des motoristes. Ca devrait marcher. »
Les coûts seraient énormément réduits pour les équipes qui souscriraient à cette solution: « Nous fournirons deux châssis, complets, pour le 1er janvier, pour 15 millions de dollars. Nous paierons. Si ça coûte plus, nous devrons payer plus, si c'est moins, c'est bien pour nous. »

Des conséquences importantes

La Formule 1 aurait ainsi deux catégories, avec les constructeurs et les équipes clientes, mais Bernie Ecclestone estime que cette situation existe déjà, en raison des différences de budget entre les équipes.
« Que pensez-vous que nous avons maintenant ? » s'interroge-t-il. « Nous pouvons rendre cela possible si nous faisons un effort assez gros. »
Il estime également que cela permettrait de ne plus avoir de pilotes payants : « Au lieu de chercher un pilote qui a de l'argent, ils pourraient chercher un pilote talentueux et le mettre dans la voiture. Vous auriez plus de nouveaux pilotes, avec beaucoup plus de talent. »
L'idée de Bernie Ecclestone est pour le moment loin d'être applicable. Selon AUTOSPORT, les petites équipes s'opposent fermement à cette idée, malgré leurs difficultés financières.
Ces derniers mois, les équipes ont également discuté de solutions si plusieurs d'entre elles disparaissent. Une des solutions évoquées est d'aligner une troisième monoplace, réservée chaque année à un débutant, avec une livrée différente. Ces débutants rouleraient dans leur propre championnat.