4 cylindres Porsche : de 210 à 360 chevaux ?

Après de nombreuses rumeurs puis le lancement en Chine et au Royaume-Uni d’un Macan à moteur quatre-cylindres, l’utilisation future de ce type de moteur chez Porsche à plus grande échelle afin de réduire consommations et émissions de CO2 en réponse aux normes toujours plus strictes ne fait plus aucun doute.
Les journalistes du site Internet de la parution britannique CAR Magazine disent avoir mis la main sur certaines spécifications techniques des blocs "quatre pattes" à venir chez le constructeur allemand. Ceux-ci seraient au nombre de trois, que l’on peut supposer carburer à l’essence puisque rien n’est précisé à ce sujet.

Des moteurs à plat gonflés à bloc

Porsche développerait trois moteurs quatre-cylindres à plat turbo à injection directe. Le plus petit cuberait 1.6L et développerait 210ch pour un couple inconnu. Viendrait ensuite un 2L offrant 286ch pour 400Nm, puis un 2.5L de 360ch et 470Nm. Ils pourraient être associés à une boîte manuelle à six rapports comme à une transmission à double embrayage PDK à sept rapports.
Avec ces "flat 4", Porsche resterait ainsi fidèle à la tradition puisque, outre le "flat 6" de la 911, la firme utilisa des quatre-cylindres à plat jusque sur la 914 des années 1970. La firme rejoindrait en outre Subaru, qui est actuellement le seul constructeur à proposer des "boxers" quatre-cylindres.

Une gamme de moteurs pour une gamme de modèles

Selon CAR Magazine, les moteurs 2L et 2.5L devraient équiper les Boxster et Cayman, mais également le Cayenne. On peut s’attendre à les retrouver aussi sous le capot du Macan, mais aucune période de lancement n’est mentionnée et la génération des modèles concernés reste à préciser.
Les choses seraient moins certaines concernant le 1.6L, qui pourrait animer la supposée future petite sportive d’entrée de gamme du constructeur. La 911 resterait fidèle à son six-cylindres.
Source : CAR Magazine