Occasion - Alfa Romeo 147 GTA (2003) : cette pépite au V6 n’a eu qu’un seul propriétaire

Sur les sites d’annonces, on voit défiler des compactes sportives banales, et puis parfois une vraie pépite. C’est le cas de cette Alfa Romeo 147 GTA de 2003, trois-portes gris métal avec le fameux V6 Busso logé sous le capot. Son petit plus ? Un seul propriétaire depuis la première immatriculation. Ce genre d’auto devient donc difficile à dénicher...

Alfa Romeo 147 GTA : fiche technique et charme d’une vraie sportive

Affichée bien en dessous de son tarif neuf au Royaume‑Uni en 2003, cette 147 GTA semble avoir déjà encaissé l’essentiel de sa décote. Le compteur indique 88 684 miles, soit un peu moins de 140 000 km, avec un historique annoncé complet. Le V6 atmosphérique de 3 179 cm³ développe 250 ch à 6 200 tr/min et 300 Nm à 4 800 tr/min, transmis aux roues avant par une boîte manuelle à 6 rapports. Le 0 à 100 km/h tourne autour de 6,3 s pour une vitesse maxi proche de 246 km/h, avec une consommation mixte d’environ 12 l/100 km et des émissions annoncées à 287 g/km de CO₂. Extérieurement, cette 147 GTA garde ses ailes élargies et ses jantes de 17 pouces qui remplissent bien les passages de roue, sans ajout tuning visible. L’habitacle en cuir bicolore renforce le côté coupé chic plutôt que familiale. L’annonce évoque un historique d’entretien complet et un contrôle technique britannique sans alerte majeure, hormis un ancien montage de pneus à corriger, désormais rectifié.

Alfa Romeo 147 GTA : une youngtimer V6 encore accessible

Alors qu’elle valait environ 36 500 € neuve en 2003, la 147 GTA reste aujourd’hui recherchée par les amateurs de compactes sportives. En France, les beaux exemplaires se négocient généralement autour de 20 000 à 30 000 €, tandis que les modèles affichant un faible kilométrage, un historique limpide et une configuration recherchée peuvent dépasser ce niveau. Cette annonce, sur le marché britannique est affichée à 14 995£, soit environ 17 000 €. Cette Alfa Romeo apparaît donc particulièrement intéressante, surtout avec son V6 Busso de 3,2 litres et sa boîte manuelle. Avec seulement environ 5 000 exemplaires produits, la 147 GTA est devenue une compacte relativement rare sur le marché.
Un carnet d’entretien complet, peu de changements de propriétaire et une boîte manuelle constituent donc de sérieux arguments pour les collectionneurs. Comme toute sportive de plus de 20 ans, elle demande toutefois un entretien attentif : vidanges, bougies, filtres et huile de qualité peuvent rapidement faire grimper la facture. Avant l’achat, mieux vaut surtout vérifier les preuves récentes du remplacement de la courroie de distribution et l’état du circuit de refroidissement.
Sur la route, les trains roulants méritent également une inspection minutieuse. Aucune vibration ni claquement ne doit apparaître sur chaussée dégradée, tandis que la direction doit rester précise et sans tremblement au freinage. La présence d’un différentiel Q2 monté a posteriori constitue enfin un vrai plus pour exploiter les 250 ch du V6.