F1 - Wolff a de la compassion pour Ferrari

Toto Wolff connaît les difficultés que Ferrari a vécu à Singapour. Il ne s'attendait pas à ce que Lewis Hamilton soit si performant.
Le Grand Prix de Singapour a offert un résultat totalement
inattendu à Mercedes. L'équipe s'attendait à souffrir après les
qualifications mais Lewis Hamilton a finalement survolé la course,
après les abandons de Max Verstappen, Kimi Räikkönen et Sebastian
Vettel dès le premier tour (vidéo). Toto Wolff éprouve de la compassion
pour Ferrari. Il a vécu cette situation l'an dernier, quand Nico
Rosberg et Lewis Hamilton se sont accrochés dans le premier tour à
Barcelone.
« Le matin, nous parlions de limiter les dégâts parce que nous
savons que Singapour est notre talon d'Achille, mais nous partons
avec la première et la troisième place ! » se réjouit le
patron de Mercedes Motorsport sur le site officiel de la F1.
« C'est un résultat fantastique pour nous. »
« Mais quand quelque chose comme ça arrive, on est, sous une
forme, désolé pour Ferrari. J'ai été dans la situation de perdre
les deux voitures, je sais à quel point c'est difficile. Mais on ne
fait pas de quartiers. »
« Donc une fois que Lewis (Hamilton) s'est retrouvé en tête,
il fallait décrocher le meilleur résultat possible. »
Le rythme de Hamilton était inattendu
Mercedes était distancée par Ferrari et Red Bull en
qualifications mais en course, Lewis Hamilton a dominé de bout en
bout. Cette situation, peut-être provoquée par la chute des
températures avec la pluie, n'était pas anticipée par l'équipe.
« Nous n'avions pas la voiture la plus performante en
qualifications, » souligne Wolff. « Mais Daniel
(Ricciardo) était la référence donc nous savons que nous étions
rapides, dans toutes les conditions, sur tous les types de
pneus. Nous allons analyser pourquoi
maintenant. » Wolff lui-même ignore pourquoi la situation
s'est renversé : « J'espère que les ingénieurs savent pourquoi
! »
Pour Lewis Hamilton, c'est l'arrivée de la pluie qui a tout changé.
Alors qu'il s'attendait à vivre une soirée difficile, il a repris
espoir.
« Nous étions sur un circuit où ils (Ferrari et Red Bull)
étaient dans un autre monde, dans des conditions plus chaudes et
plus sèches, et nous n'avions pas de gros espoirs, » a rappelé
Hamilton en conférence de presse après sa victoire. « Il
fallait miser sur un bon départ et peut-être un peu de stratégie,
pour gagner juste une ou deux places... Ou peut-être espérer un
souci de fiabilité pour une autre voiture. »
« Quand la pluie est arrivée, vous ne pouvez pas imaginer à
quel point ça m'a réjouit. Normalement, quand il pleut on a un peu
d'appréhension, ça rend un peu nerveux, parce que c'est beaucoup
plus difficile. Nous n'avions jamais roulé sous la pluie ici. Mais
je fais probablement partie de ceux qui aiment un peu plus ces
conditions que les autres. »
« C'est plus une loterie, il y a plus d'opportunités, ça
nivèle le plateau et il y a une vraie course, et j'aime ça. Il
manquait quelques voitures et j'ai essayé de prendre du plaisir. Ca
restait compliqué, j'aurais pu faire une erreur. J'ai pensé à
Senna... le Grand Prix de Monaco où il menait et où il a percuté le
mur, et je me suis dit de ne pas faire ça. Je suis resté
concentré. »
Mercedes a voulu freiner Hamilton
En fin de course, Mercedes a demandé à Lewis Hamilton de
ralentir, avant de se raviser: « Nous avions peur qu'il
attaque trop avec les pneus, » précise Wolff. « Il
prenait deux secondes au tour, c'était énorme. Donc nous lui avons
demandé de lever le pied. C'était un peu perturbant, donc après un
tour on lui a dit de prendre son rythme. »
Hamilton reconnaît qu'il était difficile de trouver le rythme
adéquat : « J'étais très performant à ce moment là et je
creusais un arrêt gros écart à chaque tour, et je pense que
l'équipe ne voulait pas que je continue à m'échapper, »
explique l'Anglais. « Ils voulaient garder des options pour
une potentielle voiture de sécurité, par rapport à Daniel. Si la
voiture de sécurité était intervenue, il aurait pu s'arrêter et
potentiellement nous doubler, ou se retrouver avec des pneus plus
performants. »
« Il ne fallait pas creuser l'écart, donc j'ai levé le pied
mais je suis suis devenu trop lent, j'ai dû réaccélérer, parce
qu'il revenait. »


