F1 - Mercedes teste un S-Duct

Mercedes prépare la saison 2016 et à Interagos, l'équipe teste un S-Duct. Le F-Duct, lancé en 2010 par McLaren, a été interdit à la fin de l'année, mais le S-Duct, son successeur, a été introduit en 2012.
Le principe du F-Duct était de placer une prise d'air à l'avant de la monoplace, sur le dessus, pour l'envoyer sur l'aileron arrière, ce qui permettait de le stabiliser et d'améliorer l'écoulement des flux aérodynamiques.
Un S-Duct a une prise d'air également à l'avant, mais sous la monoplace, et la sortie est au dessus, toujours à l'avant de la voiture. Cela permet d'écouler plus d'air sous la monoplace et d'augmenter les appuis.
Depuis 2012, le concept du S-Duct a été vu chez Sauber, Red Bull, Toro Rosso, Force India et McLaren, mais les autres équipes ne l'ont pas adopté.
La solution de Mercedes est imposante, avec une grosse ouverture sur le dessus de la monoplace.

L'utilisation reste incertaine

Durant la première séance à Interlagos, Lewis Hamilton et Nico Rosberg ont tous les deux testé le S-Duct. En début de séance, il était fermé sur la monoplace de Lewis Hamilton et ouvert sur celle de Nico Rosberg, visiblement pour des comparaisons.
Il n'est pas certain que l'élément restera tout le week-end. Le nez sera plus haut en 2016, ce qui modifiera les impératifs pour l'aérodynamique, et Mercedes teste peut-être son S-Duct uniquement dans ce but.
L'équipe confirme en tous cas avec cette nouveauté qu'elle maintient un développement important, malgré son avantage.